{"id":622,"date":"2026-04-29T02:10:16","date_gmt":"2026-04-29T02:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/silagebalers.com\/?post_type=product&p=622"},"modified":"2026-04-29T02:10:16","modified_gmt":"2026-04-29T02:10:16","slug":"9jyy-4-5-round-bale-pickup-transporter-trailer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/silagebalers.com\/fr\/produit\/9jyy-4-5-round-bale-pickup-transporter-trailer\/","title":{"rendered":"Remorque porte-balles rondes 9JYY-4.5"},"content":{"rendered":"

Transporteur de balles rondes 9JYY-4.5\u00a0: Remorque \u00e0 foin autochargeuse de 4\u00a0500\u00a0kg<\/h2>\n

En mode champ, le ch\u00e2ssis s'ouvre jusqu'\u00e0 6,75 m de large pour le ramassage direct au sol des balles rondes dress\u00e9es. Une fois charg\u00e9e, les ailes se replient pour obtenir une largeur de transport de 2,9 m, conforme aux normes DOT pour les trajets autoroutiers jusqu'\u00e0 40 km\/h sur la plupart des routes am\u00e9ricaines. La remorque accepte des balles de \u00d8 1\u00a0000 mm \u00d7 1\u00a0000 mm \u00e0 \u00d8 1\u00a0400 mm \u00d7 1\u00a0500 mm, couvrant ainsi toutes les normes nord-am\u00e9ricaines courantes, des balles laiti\u00e8res compactes 4\u00d74 aux balles de foin commerciales 5\u00d76. America Ever-Power Silage Baler Equipment INC. fournit la presse \u00e0 balles 9JYY-4.5 depuis son entrep\u00f4t de Sacramento. Les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es sont disponibles, les manuels d'utilisation sont en anglais et les frais de transport sont indiqu\u00e9s pour votre comt\u00e9 sous 48 heures.<\/p>\n

\"Application<\/p>\n

Le mod\u00e8le 9JYY-4.5 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u \u00e0 la demande des exportateurs de luzerne californiens et des producteurs de fl\u00e9ole des pr\u00e9s du Nord-Ouest Pacifique, qui avaient besoin d'une remorque unique capable de transporter un champ de 200 balles en deux chargements, puis de se replier imm\u00e9diatement pour le transport routier jusqu'\u00e0 un quai de chargement \u00e0 plateau de 16 m\u00e8tres. Cette m\u00eame remorque est d\u00e9sormais utilis\u00e9e dans l'Oregon, l'\u00c9tat de Washington, l'Idaho, le Montana, le Wyoming et les \u00c9tats des montagnes Rocheuses pour les \u00e9levages bovins constituant des stocks de fourrage d'hiver.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n

The specification sheet below is reproduced verbatim from the manufacturer drawing set for the 2026 production batch, with imperial conversions added in a second column for the U.S. and Canadian market. All dimensions are confirmed against the factory weld jig and the trailer’s transport-mode envelope; the 2.9 m folded width is measured at the widest external point of the chassis.<\/p>\n

Si votre exploitation manipule r\u00e9guli\u00e8rement des balles dont le diam\u00e8tre est hors de la plage indiqu\u00e9e (1\u00a0000 \u00e0 1\u00a0400 mm), par exemple des balles d'exportation surdimensionn\u00e9es de 6\u00d76 ou des balles laiti\u00e8res de moins de 1\u00a0000 mm, veuillez contacter le service des applications de Sacramento avant de passer commande afin que la g\u00e9om\u00e9trie du ramasseur puisse \u00eatre adapt\u00e9e en usine. Des modifications sur site pour \u00e9largir le berceau \u00e0 balles sont possibles, mais n\u00e9cessitent un d\u00e9lai de six semaines.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/th>\nArticle<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\nR\u00e9f\u00e9rence imp\u00e9riale\/am\u00e9ricaine<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nProduit<\/td>\n\/<\/td>\nRamassage et transport de balles rondes<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMod\u00e8le<\/td>\n\/<\/td>\n9JYY-4.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nAttelage<\/td>\n\/<\/td>\nBarre de traction (remorqu\u00e9e)<\/td>\nBroche Cat. II \/ Cat. III<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nChargement<\/td>\n\/<\/td>\nHydraulique<\/td>\ncommande en cabine<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nCharge utile maximale<\/td>\nkg<\/td>\n4,500<\/td>\n\u2248 9\u00a0920 lb<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\npuissance du tracteur<\/td>\nkW<\/td>\n\u2265 50<\/td>\n\u2265 67 CV<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nPression de service hydraulique<\/td>\nMPa<\/td>\n\u2265 16 (deux circuits ind\u00e9pendants)<\/td>\n\u2248 2\u00a0320 PSI, 2 SCV<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nvitesse de transport<\/td>\nkm\/h<\/td>\n\u2264 40<\/td>\n\u2264 40 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nTaille des pneus<\/td>\n\/<\/td>\n400\/60-15,5 (double essieu, 4 roues)<\/td>\nbande de roulement flottante<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\ntaille de balle compatible<\/td>\nmm<\/td>\n\u00d8 1 000 \u2013 1 400 \u00d7 L 1 000 \u2013 1 500<\/td>\n\u2248 \u00d8 39-55 po \u00d7 L 39-59 po<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nDimensions utiles (L\u00d7l\u00d7H)<\/td>\nmm<\/td>\n9 400 \u00d7 6 750 \u00d7 1 750<\/td>\n\u2248 30,8 \u00d7 22,1 \u00d7 5,7 pi<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nDimensions de transport (L\u00d7l\u00d7H)<\/td>\nmm<\/td>\n9 400 \u00d7 2 900 \u00d7 3 300<\/td>\n\u2248 30,8 \u00d7 9,5 \u00d7 10,8 pi<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nPoids net<\/td>\nkg<\/td>\n3,240<\/td>\n\u2248 7 143 lb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Fonctionnement du transporteur de balles rondes 9JYY-4.5<\/h2>\n

Le transporteur de balles rondes 9JYY-4.5 effectue un cycle en quatre \u00e9tapes, du ramassage en bordure de champ au d\u00e9chargement sur le parc \u00e0 balles. L'ensemble du processus est command\u00e9 depuis la cabine du tracteur par deux distributeurs hydrauliques \u00e0 commande \u00e0 distance\u00a0: l'un pour les bras de ramassage, l'autre pour le repliage du ch\u00e2ssis. La remorque ne poss\u00e8de pas de prise de force\u00a0; la seule intervention m\u00e9canique du tracteur est donc un d\u00e9bit hydraulique d'au moins 16\u00a0MPa r\u00e9parti sur deux circuits ind\u00e9pendants. Le d\u00e9roulement du processus est pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous.<\/p>\n

\"Remorque<\/p>\n

\u00c9tape 1 \u2014 Ramassage du champ \u00e0 la remorque<\/h3>\n

En mode champ (ch\u00e2ssis ouvert \u00e0 6,75 m), l'op\u00e9rateur longe une rang\u00e9e de balles rondes debout. Des bras de ramassage hydrauliques se d\u00e9ploient et se glissent sous chaque balle, la d\u00e9posant sur le plateau de ramassage. La g\u00e9om\u00e9trie est dimensionn\u00e9e pour permettre \u00e0 l'op\u00e9rateur de ramasser les balles des deux c\u00f4t\u00e9s sans avoir \u00e0 repositionner le tracteur, ce qui est particuli\u00e8rement utile dans les rangs \u00e9troits en bout de champ.<\/p>\n

\u00c9tape 2 \u2014 Verrouillage hydraulique<\/h3>\n

Une fois la balle d\u00e9pos\u00e9e sur le plateau de coupe, les pinces hydrauliques s'enclenchent automatiquement lorsque le second circuit de la vanne de distribution hydraulique atteint la pression de service. Les pinces agrippent les \u00e9paules de la balle plut\u00f4t que le film d'enrubannage, pr\u00e9servant ainsi l'int\u00e9grit\u00e9 de ce dernier pendant le transport. Un clapet anti-retour maintient la pression des pinces m\u00eame si la vanne de distribution hydraulique du tracteur est r\u00e9initialis\u00e9e entre deux balles.<\/p>\n

\u00c9tape 3 \u2014 Mode de transport routier (Se replie \u00e0 2,9 m de large)<\/h3>\n

Lorsque le chargement est complet, l'op\u00e9rateur actionne le circuit de repliage du ch\u00e2ssis. Les deux ailes ext\u00e9rieures pivotent vers l'int\u00e9rieur et se verrouillent \u00e0 une largeur de transport de 2\u00a0900 mm, inf\u00e9rieure \u00e0 la limite l\u00e9gale de 2,90 m (9 pi 6 po) sans permis dans la plupart des \u00c9tats am\u00e9ricains. La hauteur en mode transport atteint 3\u00a0300 mm pour accueillir les balles empil\u00e9es\u00a0; les op\u00e9rateurs doivent v\u00e9rifier le gabarit des ponts sur l'itin\u00e9raire pr\u00e9vu. Le ch\u00e2ssis est \u00e9quip\u00e9 de deux essieux pneumatiques 400\/60-15,5 \u00e0 basse pression et d'une suspension \u00e0 lames pour une tenue de route stable jusqu'\u00e0 la vitesse maximale de 40 km\/h.<\/p>\n

\u00c9tape 4 \u2014 D\u00e9chargement du parc \u00e0 d\u00e9chets<\/h3>\n

Sur l'aire de stockage, les ailes se d\u00e9ploient en mode champ et le plateau s'incline pour d\u00e9charger les balles une \u00e0 une. Le cycle de d\u00e9chargement complet dure entre 90 et 120 secondes selon le nombre de balles. Pour le chargement sur plateau, l'op\u00e9rateur positionne la remorque parall\u00e8lement \u00e0 un plateau de 16 m\u00e8tres et d\u00e9charge directement dessus \u00e0 l'aide d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur ou d'un chariot t\u00e9lescopique \u2013 une pratique courante dans les terminaux d'exportation de foin de Stockton, Long Beach et Tacoma.<\/p>\n

Principaux avantages du transporteur de balles 9JYY-4.5<\/h2>\n

Cinq choix techniques distinguent cette remorque des anciennes remorques \u00e0 balles \u00e0 un seul essieu et des navettes combinant chargeur frontal et plateau. Chaque fiche ci-dessous correspond \u00e0 un probl\u00e8me op\u00e9rationnel sp\u00e9cifique rencontr\u00e9 par les transporteurs et les \u00e9leveurs am\u00e9ricains\u00a0: charges utiles sous-estim\u00e9es sur les remorques l\u00e9g\u00e8res, cycles de navette trop longs, conflits de d\u00e9bit hydraulique sur les tracteurs \u00e9quip\u00e9s de pompes partag\u00e9es, probl\u00e8mes de tenue de route aux vitesses autoris\u00e9es sur les autoroutes am\u00e9ricaines et incompatibilit\u00e9s de format de balles entre les fili\u00e8res laiti\u00e8re et bovine.<\/p>\n

\n
\n

Charge utile de 4 500 kg<\/h3>\n

Un seul chargement permet de transporter 8 \u00e0 10 balles de foin sec standard de 5\u00d75 (environ 450 \u00e0 560 kg chacune) ou 6 \u00e0 7 balles d'ensilage enrubann\u00e9es de 700 kg chacune. Pour un champ de 200 balles, cela repr\u00e9sente deux allers-retours au lieu des huit n\u00e9cessaires pour une remorque \u00e0 un seul essieu de 1\u00a0500 kg.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Se replie \u00e0 2,9 m pour le transport routier<\/h3>\n

La largeur de transport de 2\u00a0900 mm est inf\u00e9rieure \u00e0 la limite l\u00e9gale de 2,90 m (9 pi 6 po) dans la plupart des \u00c9tats am\u00e9ricains, sans permis de transport exceptionnel. Les op\u00e9rateurs peuvent passer directement de l'entr\u00e9e du champ \u00e0 la route sans \u00e9tape interm\u00e9diaire.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hydraulique \u00e0 double circuit<\/h3>\n

Deux circuits SCV ind\u00e9pendants \u2014 l'un pour les bras de ramassage, l'autre pour le repliage du ch\u00e2ssis \u2014 \u00e9liminent les conflits de flux qui affectent les remorques \u00e0 circuit unique. La vitesse de ramassage reste constante m\u00eame lorsque l'op\u00e9rateur actionne simultan\u00e9ment le repliage.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Roues 4 roues \u00e0 double essieu<\/h3>\n

Quatre pneus de flottaison 400\/60-15.5 associ\u00e9s \u00e0 une suspension \u00e0 lames assurent la stabilit\u00e9 de la remorque \u00e0 la vitesse maximale de transport de 40 km\/h. Le poids sur la fl\u00e8che reste faible et constant quelle que soit la charge.<\/p>\n<\/div>\n

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Balle-Format flexible<\/h3>\n

Compatible avec les balles de \u00d8 1\u00a0000 \u00e0 1\u00a0400 mm \u00d7 1\u00a0000 \u00e0 1\u00a0500 mm \u2013 soit l\u2019ensemble des balles rondes nord-am\u00e9ricaines, des formats compacts 4\u00d74 pour l\u2019\u00e9levage laitier aux balles commerciales 5\u00d76 pour le foin. Aucune reconfiguration n\u00e9cessaire entre les formats.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Structure, mat\u00e9riaux et qualit\u00e9 de construction<\/h2>\n

Le ch\u00e2ssis du transporteur de balles rondes 9JYY-4.5 est soud\u00e9 en acier de construction Q345B (\u00e9quivalent chinois de l'ASTM A572 Gr. 50) dans l'usine partenaire situ\u00e9e pr\u00e8s de Sacramento. Les deux longerons principaux sont constitu\u00e9s d'un profil\u00e9 creux rectangulaire de 200 \u00d7 100 \u00d7 8 mm, largement suffisant pour supporter une charge utile dynamique de 4\u00a0500 kg \u00e0 40 km\/h. Les soudures des articulations des ailes sont prot\u00e9g\u00e9es par CO\u2082 et contr\u00f4l\u00e9es par ultrasons sur un ch\u00e2ssis sur cinq en sortie de cha\u00eene. Les bras de ramassage sont fabriqu\u00e9s en t\u00f4le d'acier de 12 mm r\u00e9sistante \u00e0 l'usure, avec des bagues tremp\u00e9es \u00e0 chaque pivot. Ils sont dimensionn\u00e9s pour une dur\u00e9e de vie de 15 ans en conditions d'utilisation typiques (180 \u00e0 220 jours par an).<\/p>\n

La protection de surface est un processus en quatre \u00e9tapes\u00a0: pr\u00e9traitement au phosphate, primaire \u00e9lectrostatique, couche de finition en polyur\u00e9thane et cuisson au four. Les r\u00e9sultats des tests de brouillard salin effectu\u00e9s par notre laboratoire de contr\u00f4le qualit\u00e9 interne montrent une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure \u00e0 600\u00a0heures avant l\u2019apparition de rouille rouge sur les bords des rainures \u2013 le seuil requis pour la certification de qualit\u00e9 marine ASTM B117, essentielle pour les op\u00e9rations le long de la c\u00f4te Pacifique et des corridors d\u2019exportation de foin du golfe du Mexique. Les v\u00e9rins hydrauliques sont des mod\u00e8les SKF ou \u00e9quivalents conformes aux sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes, avec une pression d\u2019\u00e9clatement de 21\u00a0MPa (largement sup\u00e9rieure \u00e0 la pression de service de 16\u00a0MPa). Les tiges de v\u00e9rin sont chrom\u00e9es et prot\u00e9g\u00e9es par des racleurs en \u00e9lastom\u00e8re \u00e0 leurs deux extr\u00e9mit\u00e9s. Les flexibles hydrauliques passent par des points de passage du ch\u00e2ssis \u00e9quip\u00e9s de manchons anti-abrasion \u00e0 chaque point de contact.<\/p>\n

\"D\u00e9tails<\/p>\n

Suspension is a four-leaf parabolic spring assembly on each axle, with greaseable shackle bushings rated for 50,000 km between rebuilds. Tires are 400\/60-15.5 flotation pattern, the standard agricultural trailer size carried by every U.S. ag-tire jobber \u2014 no proprietary fitments to source overseas. Wheel hubs are sealed taper-roller bearings with grease-fitting access. The whole chassis is field-serviceable with a basic mechanic’s tool kit; the only specialty tool is a 75 mm socket for the wheel-hub nut. Most ranch shops complete a full annual service \u2014 grease, hose inspection, cylinder pressure check, and tire rotation \u2014 in a single afternoon with two technicians. The factory ships a printed maintenance schedule and a torque-spec poster with every trailer.<\/p>\n

Sc\u00e9narios d'application pour les op\u00e9rations de foin et d'\u00e9levage aux \u00c9tats-Unis<\/h2>\n

Les trois cat\u00e9gories d'applications ci-dessous couvrent environ 90 % des commandes de ch\u00e2ssis % ou 9JYY-4.5 pass\u00e9es par des op\u00e9rateurs am\u00e9ricains. Si votre activit\u00e9 ne correspond pas exactement \u00e0 l'une de ces cat\u00e9gories (par exemple, une entreprise de transport de gazon en rouleaux ou un programme de collecte de paillis forestier), veuillez contacter le service des applications de Sacramento afin de confirmer les sp\u00e9cifications du ch\u00e2ssis avant l'exp\u00e9dition de votre commande.<\/p>\n

Entrepreneurs en transport de foin sur mesure<\/h3>\n

Custom haulers in California’s Imperial Valley, Eastern Oregon, and the Snake River Valley typically charge $4-8 per bale moved (rates checked spring 2026 \u2014 verify locally). At 8-10 bales per load and a 30-minute round-trip cycle from field to stack-yard, gross revenue per machine reaches $400-$640 per hour during peak season. The 4,500 kg payload and the twin-circuit hydraulic system make the 9JYY-4.5 a fit for this duty cycle: pickup-to-load-secured time runs about 40 seconds per bale, which is faster than any front-loader-plus-flatbed combination at the same labor count.<\/p>\n

Exploitations d'\u00e9levage bovin \u00e0 grande \u00e9chelle<\/h3>\n

Dans les \u00e9levages de vaches allaitantes et d'engraissement du Montana, du Wyoming, du Nevada et de l'est de l'Oregon, la 9JYY-4.5 est utilis\u00e9e pour regrouper le foin d'hiver provenant des p\u00e2turages lou\u00e9s et appartenant \u00e0 l'exploitation dans un parc d'engraissement central. Un \u00e9levage typique de 1\u00a0500 t\u00eates a besoin de 800 \u00e0 1\u00a0200 balles rondes de foin de prairie par hiver\u00a0; la 9JYY-4.5 traite ce volume en environ 110 \u00e0 150 chargements de remorque, le tout en deux semaines avec un seul op\u00e9rateur. De nombreux ranchs ach\u00e8tent la 9JYY-4.5 en compl\u00e9ment d'un syst\u00e8me autonome. presse \u00e0 balles rondes haute capacit\u00e9<\/a> La m\u00eame \u00e9quipe se charge donc du pressage et du transport.<\/p>\n

\"Application<\/p>\n

Acheteurs de foin \u00e0 l'exportation chargeant sur des plateaux<\/h3>\n

Les exportateurs de foin de fl\u00e9ole des pr\u00e9s, de luzerne et de dactyle de Washington, de l'Oregon et de Californie acheminent les balles directement des champs vers les centres de regroupement situ\u00e9s pr\u00e8s des ports de Stockton, Tacoma et Long Beach. La remorque 9JYY-4.5 est parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 ce processus, car elle peut se garer \u00e0 la verticale d'une remorque plateau de 16 m\u00e8tres et d\u00e9charger les balles directement sur le plateau \u00e0 la hauteur requise pour le chargement des balles destin\u00e9es \u00e0 l'exportation. Les exp\u00e9ditions de foin conteneuris\u00e9 vers le Japon, la Cor\u00e9e du Sud et les \u00c9mirats arabes unis d\u00e9pendent de cette rapidit\u00e9 de manutention portuaire.<\/p>\n

Guide des tailles et des choix<\/h2>\n

Avant de commander le transporteur de balles rondes 9JYY-4.5, veuillez suivre cette liste de v\u00e9rification en cinq points. La plupart des retours de commande sont dus \u00e0 une incompatibilit\u00e9 avec le tracteur (g\u00e9n\u00e9ralement un probl\u00e8me de d\u00e9bit hydraulique ou de nombre de distributeurs hydrauliques), et chacun de ces probl\u00e8mes peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9 lors d'un \u00e9change pr\u00e9alable avec notre \u00e9quipe d'assistance technique \u00e0 Sacramento.<\/p>\n

    \n
  1. Dimensions de la balle.<\/strong> V\u00e9rifiez que vos balles de foin standard ont un diam\u00e8tre de 1\u00a0000 \u00e0 1\u00a0400 mm et une longueur de 1\u00a0000 \u00e0 1\u00a0500 mm (environ 39 \u00e0 55 pouces de diam\u00e8tre et 39 \u00e0 59 pouces de longueur). La plupart des balles rondes standard de 4\u00d75, 5\u00d75 et 5\u00d76 conviennent\u00a0; les balles d\u2019exportation surdimensionn\u00e9es de 6\u00d76 n\u00e9cessitent un berceau modifi\u00e9 en usine.<\/li>\n
  2. La puissance du tracteur \u00e0 la barre de traction.<\/strong> \u2265 50 kW (\u2248 67 ch). Les tracteurs plus l\u00e9gers peuvent tirer une remorque vide sans probl\u00e8me, mais auront des difficult\u00e9s en pente avec une charge de 4\u00a0500 kg. La plupart des tracteurs modernes Deere 5R, Kubota M7, Case Maxxum 115, NH T6.155 et Massey 5713 r\u00e9pondent \u00e0 cette exigence.<\/li>\n
  3. Sorties hydrauliques.<\/strong> Deux distributeurs hydrauliques \u00e0 commande hydraulique (SCV)\u00a0: un pour les bras de ramassage, l\u2019autre pour le repliage du ch\u00e2ssis. V\u00e9rifiez un d\u00e9bit \u2265\u00a030\u00a0l\/min \u00e0 16\u00a0MPa par circuit. Les tracteurs plus anciens \u00e9quip\u00e9s d\u2019un circuit hydraulique partag\u00e9 \u00e0 pompe unique peuvent n\u00e9cessiter un diviseur de d\u00e9bit\u00a0; veuillez contacter le service d\u2019assistance technique avant de passer commande.<\/li>\n
  4. Hauteur de la barre de traction.<\/strong> Attelage standard cat. II \/ cat. III, hauteur de timon r\u00e9glable de 38 \u00e0 46 cm. La remorque est livr\u00e9e avec un kit d'extension d'attelage pour les tracteurs hors gamme standard.<\/li>\n
  5. \u00c9tude du trac\u00e9 routier.<\/strong> V\u00e9rifiez que votre itin\u00e9raire autoroutier typique a un d\u00e9gagement vertical \u2265 3,5 m (le mode de transport est de 3,3 m de haut) et une largeur de voie \u2265 3,0 m sur les ponts.<\/li>\n<\/ol>\n

    Comparaison du 9JYY-4.5 avec les mod\u00e8les Anderson, ProAG et Bale Baron<\/h2>\n

    Nous ne sommes affili\u00e9s ni \u00e0 Anderson Group, ni \u00e0 ProAG\/Bridgeview, ni \u00e0 Marcrest Manufacturing (Bale Baron), et le transporteur de balles rondes 9JYY-4.5 n'est en aucun cas une contrefa\u00e7on de leurs produits. Le tableau comparatif ci-dessous vise \u00e0 aider les acheteurs am\u00e9ricains \u00e0 choisir la remorque la mieux adapt\u00e9e \u00e0 leurs besoins. Chaque machine de r\u00e9f\u00e9rence est un excellent \u00e9quipement\u00a0; la question est de savoir si le rapport qualit\u00e9-prix justifie le surco\u00fbt pour le volume de balles que vous traitez.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Sp\u00e9c.<\/th>\n9JYY-4.5<\/th>\nAnderson TRB-2000<\/th>\nProAG 2014<\/th>\nBale Baron 5250<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Charge utile maximale<\/td>\n4 500 kg<\/td>\n~5 400 kg (12 balles)<\/td>\n~6 300 kg (14 balles)<\/td>\npetits paquets carr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
    M\u00e9canisme de chargement<\/td>\nchargement hydraulique automatique<\/td>\nchargement hydraulique automatique<\/td>\nchargement hydraulique automatique<\/td>\nPaquets de petits carr\u00e9s seulement<\/td>\n<\/tr>\n
    Puissance n\u00e9cessaire du tracteur<\/td>\n\u2265 67 CV<\/td>\n\u2265 100 CV<\/td>\n\u2265 130 CV<\/td>\n\u2265 100 CV<\/td>\n<\/tr>\n
    largeur de transport<\/td>\n2,9 m (pli\u00e9)<\/td>\n2,95 m<\/td>\n3,05 m<\/td>\n2,5 m<\/td>\n<\/tr>\n
    Compatibilit\u00e9 des balles<\/td>\n\u00d8 1,0-1,4 m rond<\/td>\nRond, 4\u00d74 \u00e0 5\u00d76<\/td>\nRond, 5\u00d75 \u00e0 6\u00d76<\/td>\n3 petits carr\u00e9s seulement<\/td>\n<\/tr>\n
    Niveau de prix approximatif<\/td>\n$ \u2014 entr\u00e9e \u00e0 mi-parcours<\/td>\n$$$ premium<\/td>\n$$$ premium<\/td>\n$$$$ premium-plus<\/td>\n<\/tr>\n
    Meilleure adaptation<\/td>\nExploitations agricoles et de foin de volume moyen<\/td>\nTransporteurs sur mesure \u00e0 grand volume<\/td>\nGrandes flottes de balles rondes<\/td>\nMarch\u00e9s de foin pour chevaux de petite taille<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Where the brand-name machines win: payload ceiling (the Anderson TRB-2000 and ProAG 2014 carry 12-14 bales per load to the 9JYY-4.5’s 8-10), Canadian-prairie dealer density (Anderson and Bale Baron are based in Ontario and have strong dealer networks across the Northern Plains), and resale value (Anderson and ProAG hold residual value better in the U.S. used-equipment market).<\/p>\n

    Les atouts du 9JYY-4.5\u00a0: prix d\u2019achat (g\u00e9n\u00e9ralement 35 \u00e0 45\u00a0% inf\u00e9rieur au prix catalogue d\u2019un % comparable d\u2019Anderson ou de ProAG)\u00a0; seuil de puissance du tracteur plus bas (\u2265\u00a067\u00a0ch contre \u2265\u00a0100\u00a0ch pour les remorques plus grandes de fabrication canadienne, ce qui permet aux petites exploitations d\u2019acheter la remorque sans avoir \u00e0 acheter un tracteur suppl\u00e9mentaire)\u00a0; et frais de transport depuis Sacramento (les acheteurs de la c\u00f4te ouest et des \u00c9tats montagneux re\u00e7oivent leur machine 4 \u00e0 7\u00a0jours plus rapidement que depuis les entrep\u00f4ts des fabricants d\u2019\u00e9quipement d\u2019origine de l\u2019Ontario ou du Manitoba).<\/p>\n

    Pour un acheteur effectuant un calcul du co\u00fbt total de possession sur 5 ans, la r\u00e9ponse d\u00e9pend du volume annuel de balles. Au-del\u00e0 de 15\u00a0000 balles par an, les remorques canadiennes \u00e0 charge utile plus \u00e9lev\u00e9e sont g\u00e9n\u00e9ralement plus avantageuses en termes de co\u00fbt de main-d'\u0153uvre par balle d\u00e9plac\u00e9e. Entre 4\u00a0000 et 12\u00a0000 balles par an, l'option Ever-Power l'emporte g\u00e9n\u00e9ralement de loin en termes de co\u00fbt d'acquisition.<\/p>\n

    Certifications de qualit\u00e9 et engagement de service<\/h2>\n

    \"Certificat<\/p>\n

    Chaque transporteur de balles rondes 9JYY-4.5 qui sort de l'usine partenaire est fabriqu\u00e9 selon un syst\u00e8me de qualit\u00e9 ISO 9001:2015, audit\u00e9 annuellement par un organisme certificateur tiers. Chaque ch\u00e2ssis subit un test hydraulique \u00e0 chaud de 60 minutes sur la ligne de production\u00a0: les bras de levage sont test\u00e9s 50 fois sous charge, le pliage du ch\u00e2ssis 30 fois, chaque v\u00e9rin est test\u00e9 sous pression \u00e0 21 MPa et chaque soudure des articulations des ailes est inspect\u00e9e par ressuage. Les r\u00e9sultats sont consign\u00e9s avec le num\u00e9ro de s\u00e9rie de l'unit\u00e9 et transmis avec le manuel d'utilisation.<\/p>\n

    Conditions de garantie pour les acheteurs am\u00e9ricains et canadiens\u00a0: garantie limit\u00e9e de deux ans sur le ch\u00e2ssis soud\u00e9 et les articulations de pivot, garantie d\u2019un an sur les v\u00e9rins hydrauliques et les roulements de moyeu de roue, garantie de six mois sur les pi\u00e8ces d\u2019usure (patins de serrage, bagues, manchons anti-abrasion des flexibles). Les pi\u00e8ces sont exp\u00e9di\u00e9es depuis l\u2019entrep\u00f4t de Sacramento par UPS Ground ou transport de marchandises en lots partiels (LTL) vers les adresses commerciales des 48\u00a0\u00c9tats contigus. Les commandes pass\u00e9es avant 11\u00a0h\u00a000, heure du Pacifique, sont exp\u00e9di\u00e9es le jour m\u00eame pour les articles en stock, ce qui concerne environ 90\u00a0r\u00e9f\u00e9rences\u00a0% des pi\u00e8ces d\u2019usure.<\/p>\n

    For fleet customers (3+ trailers), a Sacramento-based field engineer is dispatched for the first commissioning, walks the operator and shop foreman through the hydraulic schematic, and leaves a torque-spec poster in the shop. Phone support is available in English Monday-Friday 7 AM-6 PM Pacific. Service contracts are offered in three tiers: Bronze (parts only, 90-day phone advisory), Silver (parts plus annual on-site inspection at the customer’s stack-yard), and Gold (parts, on-site inspection, and 24-hour breakdown response inside California, Oregon, Nevada, and Idaho). Most custom haulers running multiple machines settle on Silver after the first season.<\/p>\n

    Mat\u00e9riel compl\u00e9mentaire pour les op\u00e9rations de fenaison et de fourrage<\/h2>\n

    La 9JYY-4.5 s'int\u00e8gre \u00e0 la cha\u00eene de production compl\u00e8te de foin et de fourrage que nous fournissons. La remorque est g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9e \u00e0 une presse \u00e0 balles rondes autonome en amont\u00a0; de nombreux clients commandent les deux simultan\u00e9ment pour une livraison \u00e9chelonn\u00e9e. Consultez la gamme compl\u00e8te. presses \u00e0 balles rondes<\/a> gamme pour associer le 9JYY-4.5 \u00e0 la taille de presse \u00e0 balles adapt\u00e9e \u00e0 votre exploitation : la s\u00e9rie S9000 Ultra pour les balles de luzerne et de fl\u00e9ole des pr\u00e9s \u00e0 haute densit\u00e9, le 9YG-1.0 pour les balles laiti\u00e8res compactes sur les tracteurs plus petits et le combo presse-enrubanneuse 9YCM-850 pour les flux de travail de balles d'ensilage.<\/p>\n

    \"bo\u00eete<\/p>\n

    Pour les \u00e9quipements en amont entra\u00een\u00e9s par prise de force dans un programme de fenaison classique (presses \u00e0 balles rondes, faucheuses-conditionneuses et andaineurs \u00e0 doigts), la fiabilit\u00e9 de la transmission est aussi importante que celle de la remorque elle-m\u00eame. Les op\u00e9rateurs qui modernisent d'anciens tracteurs limit\u00e9s \u00e0 1\u00a0000 tr\/min ou qui utilisent des configurations d'arbres cannel\u00e9s inhabituelles peuvent sp\u00e9cifier une transmission adapt\u00e9e. bo\u00eete de vitesses agricole<\/a> Fabriqu\u00e9s par notre fonderie partenaire, ces r\u00e9ducteurs offrent des rapports de r\u00e9duction de 1:1,46 \u00e0 1:1,93, dimensionn\u00e9s pour une vitesse de 540 tr\/min c\u00f4t\u00e9 outil. Les r\u00e9ducteurs de rechange sont livr\u00e9s sur demande avec la presse \u00e0 balles rondes ou la faucheuse et ajoutent environ 18 kg au poids de la caisse.<\/p>\n

    Other companion items frequently spec’d alongside the trailer include replacement clamp-pad kits ($165 per set, shelf stock at Sacramento), hydraulic-hose service kits (12-month supply for one trailer at roughly $290), and a spare-cylinder kit covering the most common rebuild items. The kit is priced at roughly 5 % of the trailer list price and is recommended for any operator more than 200 miles from a hydraulic service shop.<\/p>\n

    Pourquoi choisir America Ever-Power Silage Baler Equipment INC.<\/h2>\n

    \"Usine<\/p>\n

    Plusieurs remorques \u00e0 balles import\u00e9es sont disponibles sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. Voici ce qui distingue concr\u00e8tement le transporteur de balles rondes 9JYY-4.5 d'Ever-Power\u00a0:<\/p>\n