Reboque para Recolhimento e Transporte de Fardos Redondos 9JYY-4.5

9JYY-4.5 Transportador de Fardos Redondos: Vagão de Feno Autocarregável de 4.500 kg

No modo de campo, o chassi se abre para 6,75 m de largura para coleta direta de fardos redondos no solo, mesmo quando colocados em pé. Após o carregamento, as laterais se dobram, reduzindo a largura de transporte para 2,9 m — ideal para viagens em rodovias a até 40 km/h na maioria das estradas estaduais dos EUA. O reboque aceita fardos com dimensões de Ø 1.000 mm × 1.000 mm até Ø 1.400 mm × 1.500 mm, abrangendo todos os padrões comuns de fardos redondos na América do Norte, desde fardos compactos de 4x4 para gado leiteiro até fardos comerciais de 5x6 para feno. A America Ever-Power Silage Baler Equipment INC. fornece o modelo 9JYY-4.5 a partir do depósito em Sacramento, com peças em estoque, manuais do operador em inglês e frete cotado para o seu município em até 48 horas.

O modelo 9JYY-4.5 foi especificado a pedido de exportadores de alfafa da Califórnia e produtores de timóteo do Noroeste do Pacífico, que precisavam de um único reboque capaz de transportar 200 fardos de alfafa em duas viagens e, em seguida, dobrar-se imediatamente para o transporte rodoviário até uma plataforma de carregamento de 16 metros. O mesmo reboque está agora em serviço em Oregon, Washington, Idaho, Montana, Wyoming e nos estados das Montanhas Rochosas, para operações de criação de gado de corte que armazenam ração para o inverno.

Especificações técnicas

A ficha técnica abaixo foi reproduzida integralmente a partir do conjunto de desenhos do fabricante para o lote de produção de 2026, com conversões para o sistema imperial adicionadas em uma segunda coluna para os mercados dos EUA e Canadá. Todas as dimensões foram confirmadas com base no gabarito de soldagem da fábrica e no envelope de transporte do reboque; a largura dobrada de 2,9 m é medida no ponto externo mais largo do chassi.

Se a sua operação lida rotineiramente com fardos fora da faixa de Ø 1.000-1.400 mm especificada — por exemplo, fardos de exportação 6×6 de grandes dimensões ou fardos de laticínios com menos de 1.000 mm — entre em contato com o departamento de aplicações em Sacramento antes de fazer o pedido para que a geometria de recolhimento possa ser dimensionada na fábrica. Adaptações em campo para alargar o berço do fardo estão disponíveis, mas exigem um prazo de entrega de seis semanas.

Como funciona o transportador de fardos redondos 9JYY-4.5

O transportador de fardos redondos 9JYY-4.5 executa um ciclo de quatro etapas, desde a coleta no campo até a descarga no pátio de estocagem. Toda a sequência é controlada da cabine do trator por meio de duas alavancas remotas SCV — uma para os braços de coleta e outra para a dobra do chassi. Não há acionamento por tomada de força (TDF) no próprio reboque, portanto, a única entrada mecânica do trator é o fluxo hidráulico a ≥ 16 MPa em dois circuitos independentes. Abaixo, o fluxo de trabalho etapa por etapa.

Etapa 1 — Coleta do campo para o reboque

Com o reboque no modo de campo (chassi aberto a 6,75 m), o operador dirige ao lado de uma fileira de fardos redondos em pé. Braços de recolhimento hidráulicos se abrem e deslizam sob cada fardo, levantando-o para a plataforma de carregamento. A geometria é dimensionada para que o operador possa recolher os fardos de qualquer lado sem precisar reposicionar o trator — útil em curvas de nível estreitas no final do campo.

Etapa 2 — Travamento hidráulico

Assim que o fardo está na plataforma, as pinças hidráulicas se acionam automaticamente quando o segundo circuito da válvula de controle remoto (SCV) atinge a pressão de trabalho. As pinças seguram os ombros do fardo em vez da embalagem, preservando assim a integridade da rede e do filme stretch durante o transporte. Uma válvula de retenção mantém a pressão das pinças mesmo se a SCV do trator for reiniciada entre os fardos.

Etapa 3 — Modo de transporte rodoviário (dobra-se até 2,9 m de largura)

Quando a carga estiver completa, o operador aciona o circuito de dobragem do chassi. As duas asas externas giram para dentro e travam em uma largura de transporte de 2.900 mm — dentro do limite legal de 2,90 m (9 pés e 6 polegadas) de largura, sem necessidade de autorização, na maioria dos estados dos EUA. A altura no modo de transporte aumenta para 3.300 mm para acomodar os fardos empilhados; os operadores devem verificar a altura livre das pontes na rota planejada. O chassi utiliza pneus de flutuação 400/60-15.5 de eixo duplo com suspensão de molas de lâmina para uma condução estável no limite de velocidade de 40 km/h.

Etapa 4 — Descarga no Pátio de Resíduos

No pátio de estocagem, as asas se desdobram de volta ao modo de operação e a plataforma se inclina para descarregar os fardos em sequência. Todo o ciclo de descarregamento leva de 90 a 120 segundos, dependendo da quantidade de fardos. Para o carregamento comercial em caminhões plataforma, o operador posiciona o reboque paralelamente a uma plataforma de 16 metros e descarrega diretamente sobre a plataforma por meio de uma empilhadeira ou manipulador telescópico — prática comum em terminais de exportação de feno em Stockton, Long Beach e Tacoma.

Principais vantagens do transportador de fardos 9JYY-4.5

Cinco escolhas de engenharia diferenciam este reboque dos antigos vagões de fardos de eixo único e dos reboques de plataforma com carregador frontal. Cada item abaixo representa um problema operacional específico relatado por transportadores e gerentes de fazendas nos Estados Unidos: capacidade de carga subestimada em vagões leves, ciclos de transporte lentos, conflitos de fluxo hidráulico em tratores com bombas compartilhadas, problemas de dirigibilidade em rodovias americanas e incompatibilidade de formato de fardos entre as cadeias de suprimentos de laticínios e carne bovina.

Estrutura, Materiais e Qualidade de Construção

O chassi do transportador de fardos redondos 9JYY-4.5 é soldado em aço estrutural Q345B — o equivalente chinês ao ASTM A572 Gr. 50 — na fábrica parceira nos arredores de Sacramento. As duas longarinas principais são de seção retangular oca de 200 × 100 × 8 mm, mais do que suficiente para a carga útil dinâmica de 4.500 kg a 40 km/h. As soldas nas juntas de articulação das asas são protegidas com CO₂ e inspecionadas por ultrassom a cada cinco chassis retirados da linha de produção. Os braços de recolhimento são fabricados em chapa de 12 mm de espessura com buchas endurecidas em cada articulação, dimensionadas para uma vida útil de 15 anos sob condições típicas de transporte de carga (180 a 220 dias por ano).

A proteção da superfície é um processo de quatro etapas: pré-tratamento com fosfato, primer eletrostático, acabamento em poliuretano e cura em estufa. Os resultados do teste de névoa salina, realizados pelo laboratório de controle de qualidade interno, mostram mais de 600 horas antes do aparecimento de ferrugem vermelha nas bordas dos riscos — o limite para a certificação ASTM B117 para uso marítimo, o que é importante para operações ao longo da costa do Pacífico e nos corredores de exportação de feno do Golfo do México. Os cilindros hidráulicos são da marca SKF ou unidades equivalentes com especificações da UE, com pressão de ruptura de 21 MPa (bem acima da pressão de trabalho de 16 MPa). As hastes dos cilindros são cromadas e protegidas por raspadores de elastômero em ambas as extremidades. As mangueiras hidráulicas passam por pontos de passagem no chassi equipados com mangas de proteção contra abrasão em cada ponto de contato.

A suspensão é composta por um conjunto de molas parabólicas de quatro lâminas em cada eixo, com buchas de fixação lubrificáveis ​​com vida útil estimada em 50.000 km entre revisões. Os pneus são do tipo flutuação 400/60-15.5, o tamanho padrão para reboques agrícolas, encontrado em todos os distribuidores de pneus agrícolas dos EUA — sem necessidade de peças especiais importadas. Os cubos das rodas possuem rolamentos de rolos cônicos selados com acesso para lubrificação. Todo o chassi pode ser reparado em campo com um kit básico de ferramentas mecânicas; a única ferramenta especial é um soquete de 75 mm para a porca do cubo da roda. A maioria das oficinas de manutenção de fazendas realiza uma revisão anual completa — lubrificação, inspeção das mangueiras, verificação da pressão dos cilindros e rodízio dos pneus — em uma única tarde com dois técnicos. A fábrica envia um cronograma de manutenção impresso e um pôster com as especificações de torque com cada reboque.

Cenários de aplicação para operações de feno e pecuária nos EUA

As três categorias de aplicação abaixo abrangem aproximadamente 90% dos pedidos do modelo % 9JYY-4.5 de operadores americanos. Se a sua operação não se enquadrar perfeitamente em nenhuma delas — por exemplo, um serviço de transporte de fardos redondos em uma fazenda de grama ou um programa de coleta de fardos de cobertura vegetal florestal — entre em contato com o departamento de aplicações em Sacramento para que as especificações do chassi possam ser confirmadas antes do envio do pedido.

Empreiteiros de transporte de feno personalizados

Transportadores terceirizados no Vale Imperial da Califórnia, no leste do Oregon e no Vale do Rio Snake geralmente cobram de £ 1.600 a £ 8 por fardo transportado (tarifas verificadas na primavera de 2026 — confirme localmente). Com 8 a 10 fardos por carga e um ciclo de ida e volta de 30 minutos do campo ao pátio de estocagem, a receita bruta por máquina chega a £ 1.600 a £ 1.600 por hora durante a alta temporada. A capacidade de carga de 4.500 kg e o sistema hidráulico de circuito duplo tornam o 9JYY-4.5 ideal para esse ciclo de trabalho: o tempo de coleta até a carga ser fixada é de cerca de 40 segundos por fardo, o que é mais rápido do que qualquer combinação de carregadeira frontal com plataforma plana com a mesma quantidade de mão de obra.

Operações de criação de gado bovino em grande escala

Em Montana, Wyoming, Nevada e no leste do Oregon, as operações de criação de gado de corte e recria utilizam a colhedora 9JYY-4.5 para consolidar o feno de inverno proveniente de pastagens arrendadas e próprias em um curral central. Uma operação típica com 1.500 cabeças de gado necessita de 800 a 1.200 fardos redondos de feno por inverno; a 9JYY-4.5 processa esse volume em aproximadamente 110 a 150 cargas de caminhão, concluídas em até duas semanas com um único operador. Muitos ranchos adquirem a 9JYY-4.5 juntamente com uma colhedora independente. enfardadeira redonda de alta capacidade Assim, a mesma equipe se encarrega do enfardamento e do transporte.

Compradores de feno para exportação carregando em caminhões plataforma.

Exportadores de feno de timóteo, alfafa e capim-de-pomar em Washington, Oregon e Califórnia transportam fardos dos campos dos produtores para pátios de consolidação perto dos portos de Stockton, Tacoma e Long Beach. O modelo 9JYY-4.5 se adapta a esse fluxo de trabalho porque o reboque pode acoplar-se diretamente a uma carreta de 16 metros e descarregar os fardos diretamente na plataforma, na altura necessária para o carregamento de fardos para exportação. Remessas de feno em contêineres para o Japão, Coreia do Sul e Emirados Árabes Unidos dependem dessa agilidade no manuseio portuário.

Guia de Tamanhos e Seleção

Antes de encomendar o transportador de fardos redondos 9JYY-4.5, verifique esta lista de cinco pontos. A maioria das devoluções de encomendas que vemos decorre de uma incompatibilidade com o trator — normalmente fluxo hidráulico ou número de válvulas de controle remoto — e todas essas situações podem ser evitadas numa conversa prévia com a equipa de atendimento em Sacramento.

1. Dimensões do fardo. Confirme se o seu fardo típico se enquadra nas dimensões de Ø 1.000-1.400 mm × L 1.000-1.500 mm (aproximadamente 39-55 polegadas de diâmetro × 39-59 polegadas de comprimento). A maioria dos fardos redondos padrão 4×5, 5×5 e 5×6 se encaixa; fardos de exportação extragrandes 6×6 precisam de um suporte modificado de fábrica.
2. Força do trator na barra de tração. ≥ 50 kW (≈ 67 HP). Tratores mais leves puxarão o reboque vazio com facilidade, mas terão dificuldades em subidas com uma carga completa de 4.500 kg. A maioria dos tratores modernos Deere 5R, Kubota M7, Case Maxxum 115, NH T6.155 e Massey 5713 atendem a esse requisito.
3. Saídas hidráulicas. Duas válvulas de controle remoto SCV — uma para os braços de recolhimento e outra para a dobra do chassi. Confirme uma vazão ≥ 30 L/min a 16 MPa por circuito. Tratores mais antigos com sistema hidráulico compartilhado de bomba única podem precisar de um divisor de fluxo — consulte o departamento de aplicações antes de fazer o pedido.
4. Altura da barra de tração. Pino padrão cat. II / cat. III, altura da barra de tração ajustável de 38 a 46 cm. O reboque é fornecido com um kit de extensão do pino para tratores fora da gama padrão.
5. Levantamento de rotas rodoviárias. Confirme se sua rota rodoviária típica possui uma altura livre vertical de ≥ 3,5 m (o meio de transporte tem 3,3 m de altura) e uma largura de faixa de ≥ 3,0 m em pontes.

Como o 9JYY-4.5 se compara aos modelos da Anderson, ProAG e Bale Baron?

Não temos qualquer vínculo com a Anderson Group, ProAG/Bridgeview ou Marcrest Manufacturing (Bale Baron), e o transportador de fardos redondos 9JYY-4.5 não é uma falsificação de nenhum de seus produtos. A comparação abaixo visa auxiliar os compradores americanos a especificarem o reboque ideal para suas operações. Cada uma das máquinas de referência é um excelente equipamento; a questão é se a diferença entre preço e desempenho justifica o custo adicional para o seu volume de fardos.

Onde as máquinas de marca se destacam: capacidade de carga (a Anderson TRB-2000 e a ProAG 2014 transportam de 12 a 14 fardos por carga, enquanto a 9JYY-4.5 transporta de 8 a 10), densidade de concessionárias nas pradarias canadenses (a Anderson e a Bale Baron estão sediadas em Ontário e possuem fortes redes de concessionárias nas planícies do norte) e valor de revenda (a Anderson e a ProAG mantêm melhor o valor residual no mercado de equipamentos usados ​​dos EUA).

Onde o 9JYY-4.5 se destaca: preço de compra (normalmente 35 a 45 milhões de dólares abaixo do preço de tabela comparável da Anderson ou da ProAG); limite inferior de potência do trator (≥ 67 HP em comparação com ≥ 100 HP para os vagões maiores fabricados no Canadá, o que permite que operações menores comprem o reboque sem a necessidade de adquirir um trator adicional); e frete de Sacramento (compradores da Costa Oeste e dos estados montanhosos recebem suas máquinas de 4 a 7 dias mais rápido do que dos armazéns dos fabricantes originais em Ontário ou Manitoba).

Para um comprador que realiza um cálculo do custo total de propriedade em 5 anos, a resposta depende do volume anual de fardos. Acima de 15.000 fardos por ano, os vagões canadenses com maior capacidade de carga geralmente apresentam melhor custo-benefício em termos de mão de obra por fardo transportado. Entre 4.000 e 12.000 fardos por ano, a opção Ever-Power normalmente se destaca com ampla vantagem em termos de custo de aquisição.

Certificações de Qualidade e Compromisso de Serviço

Cada transportador de fardos redondos 9JYY-4.5 que sai da fábrica parceira é construído sob um sistema de qualidade ISO 9001:2015, auditado anualmente por uma entidade certificadora independente. Cada chassi passa por um teste hidráulico a quente de 60 minutos na linha de produção: os braços de recolhimento são acionados 50 vezes sob carga, o chassi é dobrado 30 vezes, cada cilindro é testado sob pressão de 21 MPa e cada solda nas juntas de pivô da asa é inspecionada com líquido penetrante. Os resultados são registrados com o número de série da unidade e enviados juntamente com o manual do operador.

Condições de garantia para compradores dos EUA e Canadá: garantia limitada de dois anos para o chassi soldado e juntas de pivô, garantia de um ano para os cilindros hidráulicos e rolamentos dos cubos de roda, garantia de seis meses para peças de desgaste (placas de fixação, buchas, mangas de proteção contra abrasão das mangueiras). As peças são enviadas do armazém de Sacramento via UPS Ground ou frete LTL para endereços comerciais nos 48 estados contíguos dos EUA; pedidos feitos antes das 11h (horário do Pacífico) são enviados no mesmo dia para itens em estoque, o que abrange cerca de 90% dos SKUs de peças de desgaste.

Para clientes com frotas (3 ou mais reboques), um engenheiro de campo baseado em Sacramento é enviado para o primeiro comissionamento, explica o esquema hidráulico ao operador e ao chefe de oficina e deixa um cartaz com as especificações de torque na oficina. O suporte telefônico está disponível em inglês de segunda a sexta, das 7h às 18h (horário do Pacífico). Os contratos de serviço são oferecidos em três níveis: Bronze (somente peças, consultoria telefônica de 90 dias), Prata (peças mais inspeção anual no pátio de estocagem do cliente) e Ouro (peças, inspeção no local e atendimento emergencial 24 horas na Califórnia, Oregon, Nevada e Idaho). A maioria dos transportadores autônomos que operam várias máquinas opta pelo plano Prata após a primeira temporada.

Equipamentos complementares para operações de feno e forragem

O modelo 9JYY-4.5 integra a parte final de um fluxo de trabalho mais amplo de feno e forragem que equipamos de ponta a ponta. O reboque é geralmente utilizado em conjunto com uma enfardadeira de fardos redondos independente — muitos clientes de frotas encomendam ambos simultaneamente para entregas em etapas. Veja a lista completa. enfardadeiras redondas A linha de produtos permite combinar a 9JYY-4.5 com o tamanho de enfardadeira ideal para sua operação: a série S9000 Ultra para fardos de alfafa e timóteo de alta densidade, a 9YG-1.0 para fardos compactos de gado leiteiro em tratores menores e a enfardadeira-embaladora combinada 9YCM-850 para fluxos de trabalho de ensilagem e fardos.

Para os equipamentos acionados por tomada de força (TDF) em um programa típico de feno — enfardadeiras redondas, segadoras-condicionadoras e ancinhos de rodas — a confiabilidade da transmissão é tão importante quanto a do próprio reboque. Operadores que estão modernizando tratores mais antigos com apenas 1000 RPM ou que utilizam configurações incomuns de eixos estriados podem especificar um reboque compatível. caixa de engrenagens de acionamento agrícola Provenientes da nossa fundição parceira, com relações de redução de 1:1,46 a 1:1,93, dimensionadas para uma saída de 540 RPM no lado do implemento. As caixas de engrenagens sobressalentes são enviadas juntamente com a enfardadeira de fardos redondos ou a segadora, mediante solicitação, e acrescentam aproximadamente 18 kg ao peso da caixa.

Outros itens complementares frequentemente especificados juntamente com o reboque incluem kits de substituição de coxins de fixação ($165 por conjunto, em estoque em Sacramento), kits de serviço para mangueiras hidráulicas (suprimento para 12 meses para um reboque a aproximadamente $290) e um kit de cilindro sobressalente que cobre os itens de reconstrução mais comuns. O kit custa aproximadamente 5 % do preço de tabela do reboque e é recomendado para qualquer operador a mais de 320 km (200 milhas) de uma oficina de serviços hidráulicos.

Por que escolher a America Ever-Power Silage Baler Equipment INC.?

Existem diversos vagões para fardos com especificações de importação no mercado americano. Veja o que diferencia o transportador de fardos redondos 9JYY-4.5 da Ever-Power na prática:

• ✔ Endereço: 1401 21st ST, STE R, Sacramento, CA 95811. Envio de peças na mesma semana dentro dos EUA continentais, 7 a 12 dias úteis para o Canadá e México.
• ✔ Mais de 200 máquinas no chão de fábrica da empresa parceira — laser CNC, células de soldagem robotizadas, linha de pintura automatizada.
• ✔ Certificação ISO 9001 desde 2023, fornecedor com classificação AAA e distribuidores regionais.
• ✔ Preços direto da fábrica — normalmente 35-45 µm abaixo dos preços de tabela comparáveis ​​da Anderson ou ProAG.
• ✔ Engenheiros de campo que falam inglês e estão baseados em nossa Operações em Sacramento Centro de pagamentos, USDT e ACH aceitos, prazo de pagamento de 30 dias para clientes de frota verificados.
• ✔ Garantia de dois anos para o chassi, com peças em estoque para 90 unidades do modelo % de SKUs comuns.

Perguntas frequentes — Transportador de fardos redondos 9JYY-4.5

Quantos fardos redondos cabem em uma carga?

De 8 a 10 fardos típicos de feno seco de 5x5 (aproximadamente 450-560 kg cada) ou de 6 a 7 fardos de silagem embalados com 700 kg cada, até o limite de carga útil de 4.500 kg. Para fardos de feno comercial de 5x6 com 700-800 kg, planeje de 5 a 6 fardos por carga para ficar dentro da capacidade máxima.

Qual é a velocidade máxima permitida por lei nas estradas dos EUA?

O reboque tem classificação para 40 km/h (aproximadamente 25 mph). A maioria dos estados dos EUA regulamenta o tráfego rodoviário de implementos agrícolas em 25 mph sem requisitos adicionais; verifique o código de implementos agrícolas específico do seu estado e as normas de permissão rodoviária do seu município antes de realizar transporte rodoviário prolongado.

De quantas tomadas hidráulicas remotas para trator eu preciso?

Duas válvulas de controle remoto SCV, ambas com vazão nominal de ≥ 30 L/min e pressão de trabalho de ≥ 16 MPa. Um circuito aciona os braços de recolhimento e o segundo aciona a dobra do chassi. Tratores com sistema hidráulico de bomba única compartilhada podem apresentar dificuldades quando ambos os circuitos funcionam simultaneamente — consulte o departamento de aplicações se estiver utilizando um trator mais antigo com sistema hidráulico de bomba única.

O reboque está em conformidade com as normas do DOT (Departamento de Transportes dos EUA) no meu estado?

A largura de transporte de 2,9 m (≈ 9 pés e 6 polegadas) está dentro do limite de largura excessiva na maioria dos estados dos EUA, sem necessidade de uma autorização especial. A altura de transporte de 3,3 m deve ser verificada em relação à altura livre das pontes em sua rota habitual. O emblema SMV e os kits de iluminação com bandeira vermelha estão incluídos no pacote padrão; confirme as regulamentações específicas para reboques agrícolas do seu estado junto ao Departamento de Transportes local.

Vocês enviam o 9JYY-4.5 completo ou desmontado?

Para entregas domésticas nos EUA a partir de Sacramento, o reboque é enviado totalmente montado em uma carreta plataforma. Para transporte marítimo para o Havaí, Alasca ou destinos internacionais, o chassi é enviado parcialmente desmontado (com as laterais, a barra de tração e os pneus removidos) para caber em um contêiner high-cube de 40 pés. A remontagem leva de 4 a 6 horas com dois técnicos e ferramentas padrão de oficina.

Como funciona a sequência de carregamento hidráulico?

O operador dirige ao lado de um fardo redondo em pé, aciona a primeira alavanca da válvula de controle remoto (SCV) para girar os braços de recolhimento para fora e sob o fardo, e então inverte a alavanca para levantar o fardo para a plataforma. Assim que o fardo está na plataforma, as garras hidráulicas são acionadas automaticamente quando a segunda válvula de controle remoto atinge a pressão de trabalho. O tempo entre o recolhimento e a fixação do fardo no carregamento é de aproximadamente 40 segundos por fardo em terreno plano.

Qual é o prazo de entrega das peças de reposição?

Peças de desgaste em estoque (placas de fixação, buchas, kits de manutenção de mangueiras, mangas de proteção contra abrasão) são enviadas no mesmo dia a partir de Sacramento para pedidos feitos antes das 11h (horário do Pacífico), com entrega via UPS Ground para a maioria dos CEPs dos 48 estados contíguos em 2 a 5 dias úteis. Cilindros hidráulicos e grandes conjuntos soldados estão disponíveis em menor quantidade em estoque e podem ter um prazo de entrega de 7 a 14 dias durante a alta temporada de fenação.

Avaliações de clientes de operadoras dos EUA

Todas as avaliações abaixo são de compradores verificados e foram publicadas com permissão. Os nomes são reais e os locais correspondem ao condado. As avaliações são atualizadas trimestralmente — as avaliações mais antigas são arquivadas, mas podem ser solicitadas ao escritório de Sacramento.

Wade J., Pecuarista, Condado de Harney, OR (outono de 2025)

"No inverno, alimentamos 2.400 cabeças de gado com feno que enfardamos nós mesmos. Antes, usávamos uma carreta de 4,8 metros e uma Bobcat — três homens, meio dia para limpar um campo com 200 fardos. Compramos a 9JYY-4.5 para a temporada de 2025. Duas viagens por campo, um operador no trator Kubota M7-152, terminamos antes do almoço. A transmissão e o sistema hidráulico aguentaram a poeira do deserto. Duas temporadas depois, ainda sem nenhuma reclamação de garantia."

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Carlos D., Transportador de Feno Personalizado, Condado de Imperial, CA (verão de 2025)

"Transporte personalizado de alfafa para seis laticínios no Vale Imperial. O preço final é de $5 por fardo, e o 9JYY-4.5 mantém os cálculos em ordem para o nosso volume. Dois reboques em operação, dois operadores, temporada de 9 meses. A largura de transporte de 2,9 m foi o fator decisivo — as estradas do Condado Imperial são estreitas e não podemos usar uma autorização para carga excedente toda semana. Uma mangueira estourou com 1.400 horas de uso; Sacramento enviou a substituta por entrega expressa em um sábado. Sem problemas."

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Heather B., Exportadora de Feno, Condado de Yakima, WA (primavera de 2026)

"Transportamos fardos de feno de timóteo e capim-de-pomar de produtores do Vale de Yakima para os pátios de contêineres de Tacoma. O reboque 9JYY-4.5 fica atracado na doca e as carretas de 53 pés param ao lado; os fardos são descarregados diretamente na carroceria, na altura ideal. Isso nos economizou 4 horas por caminhão no tempo de carregamento. É bem construído e fácil de manter. Agora temos três reboques em nossa frota."

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Jed K., Criador de Gado de Corte, Condado de Humboldt, NV (outono de 2025)

"1.100 vacas matrizes, programa de alimentação de inverno de outubro a abril. O reboque é puxado por um trator Deere 6155M sem esforço. O fluxo hidráulico no 6155M é suficiente mesmo com os dois circuitos em funcionamento. A suspensão de molas de lâmina lida melhor com nossas estradas de cascalho do rancho do que o vagão com suspensão a ar que substituímos. O custo por fardo transportado caiu cerca de 38 % em comparação com a configuração de carregadeira frontal e plataforma."

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Trevor M., Operador Personalizado, Condado de Twin Falls, ID (verão de 2025)

"Analisei um Anderson TRB-2000 e um ProAG 2014. Ambos eram equipamentos de qualidade, mas a diferença de preço do 9JYY-4.5 compensou a compra de um segundo reboque. Agora temos duas unidades, lado a lado. O limite de 67 HP significa que podemos usar o segundo reboque em um Massey 5455 de 2008 que já tínhamos — não precisamos comprar um terceiro trator. A velocidade de carregamento parece comparável à do Anderson com o peso dos nossos fardos."

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Kalli W., Cow-Calf, Condado de Big Horn, MT (outono de 2025)

"Operamos com 600 pares de carroças e enfardamos nosso próprio feno de capim em 2.800 acres arrendados. A carroça antiga era uma ProAG da década de 1990 com os cilindros originais ainda intactos. Trocamos para a 9JYY-4.5 no outono passado. O tempo de ciclo para carregar 8 fardos é de cerca de 6 minutos. A estabilidade do eixo duplo faz diferença a 40 km/h no cascalho entre os trechos — o antigo eixo simples quicava nas ondulações. O engenheiro de campo veio de Sacramento para a instalação. Operação sólida."

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Pete R., produtor de feno, Condado de Sheridan, WY (verão de 2025)

"Enfardamos 1.400 fardos redondos de feno de prado a cada verão. Metade fica aqui para o nosso gado, a outra metade é enviada para confinamentos no Nebraska. O trator 9JYY-4.5 facilita muito o carregamento de caminhões — basta encostar ao lado da carreta, descarregar e pronto. A capacidade de 4.500 kg é ideal para a nossa operação; um trator maior não caberia nos portões do campo. A pintura ainda está em bom estado depois de um inverno ao ar livre. Não me arrependo da compra."

Solicite um orçamento para o transportador de fardos redondos 9JYY-4.5.

Se o transportador de fardos redondos 9JYY-4.5 for adequado ao seu volume de fardos e à sua frota de tratores, o próximo passo é solicitar um orçamento com frete incluso para o seu CEP. Envie o modelo do seu trator, a quantidade de controles remotos hidráulicos e a semana de entrega desejada para a nossa central em Sacramento e enviaremos o orçamento em até 48 horas. Descontos por volume se aplicam a pedidos de 3 ou mais reboques, e prazos de pagamento de 30 dias estão disponíveis para clientes com frota comprovada.