पीटीओ कैसे काम करता है: इंजन से उपकरण तक यांत्रिक शक्ति श्रृंखला

पीटीओ सिस्टम एक यांत्रिक शक्ति वितरण श्रृंखला है जिसमें क्रमानुसार जुड़े 5 घटक होते हैं। प्रत्येक घटक को समझने से यह स्पष्ट होता है कि पीटीओ की गति को बनाए रखना क्यों आवश्यक है, बेमेल ड्राइवलाइनें क्यों विफल हो जाती हैं, और उपकरण का प्रदर्शन क्यों बिगड़ता है। GearBox यह ट्रैक्टर की शक्ति और उपकरण के कार्य के बीच का महत्वपूर्ण संक्रमण बिंदु है।

540 आरपीएम बनाम 1,000 आरपीएम: आपके घास काटने के उपकरण के लिए कौन सा गति मानक उपयुक्त है?

पीटीओ उद्योग में दो मानकीकृत घूर्णन गति का उपयोग किया जाता है: 540 आरपीएम और 1,000 आरपीएम। गति पीटीओ स्टब शाफ्ट में ही अंकित होती है - 540 आरपीएम शाफ्ट में 6 स्प्लाइन और 1-3/8 इंच व्यास होता है, जबकि 1,000 आरपीएम शाफ्ट में 21 स्प्लाइन और 1-3/8 इंच व्यास होता है (या बड़े ट्रैक्टरों में 1-3/4 इंच व्यास के 20 स्प्लाइन होते हैं)। स्पीड एडॉप्टर के बिना 540 आरपीएम उपकरण को 1,000 आरपीएम स्टब से नहीं जोड़ा जा सकता है, और एडॉप्टर के बिना ऐसा करने से उपकरण अपनी डिज़ाइन की गई गति से लगभग दोगुनी गति से घूमेगा, जिससे बेयरिंग, गियर और ऑपरेटर को भी नुकसान हो सकता है।

घास काटने के अधिकांश कार्यों के लिए - जिसमें हर डिस्क मोवर, टेडर, फिंगर व्हील रेक, और गोल बेलर अमेरिका एवर-पावर उत्पाद श्रृंखला में — पीटीओ गति मानक है 540 आरपीएमइसमें सूखी घास के गोल बेलर और साइलेज-ग्रेड चारा बेलर दोनों शामिल हैं। यदि आपके ट्रैक्टर में 540/1,000 डुअल-स्पीड पीटीओ (60 एचपी से अधिक के यूटिलिटी ट्रैक्टरों में आम) है, तो किसी भी घास उपकरण को जोड़ने से पहले पीटीओ को 540 पर सेट करना सुनिश्चित करें। 540 आरपीएम वाले बेलर को 1,000 आरपीएम पर चलाने से गियरबॉक्स कुछ ही सेकंड में खराब हो जाएगा।

घास काटने की प्रत्येक मशीन के लिए पीटीओ हॉर्सपावर की आवश्यकताएँ

घास काटने की पूरी प्रक्रिया में लगे प्रत्येक उपकरण की एक विशिष्ट पीटीओ एचपी आवश्यकता होती है, जिसे ट्रैक्टर को अतिरिक्त शक्ति से पूरा करना होता है। किसी उपकरण को उसकी न्यूनतम पीटीओ एचपी रेटिंग पर चलाने से भारी घास के ढेर, पहाड़ी ढलानों पर लगने वाले भार या सामग्री के गुच्छों के लिए कोई गुंजाइश नहीं बचती, जो क्षणिक रूप से बिजली की मांग को बढ़ा देते हैं। व्यावहारिक नियम यह है कि ट्रैक्टर का आकार सबसे भारी उपकरण की पीटीओ एचपी रेटिंग से 20 से 30 प्रतिशत अधिक रखा जाए, ताकि सामान्य उपयोग के दौरान इंजन अपनी क्षमता के 70 से 80 प्रतिशत पर चले और चरम भार के लिए अतिरिक्त शक्ति उपलब्ध रहे।

साइलेज बेलर की पंक्ति यह बताती है कि बेलेज बनाने की योजना बनाने वाले उत्पादकों को केवल सूखी घास बनाने वाले उत्पादकों की तुलना में बड़े ट्रैक्टर की आवश्यकता क्यों होती है। उसी 4×5 फ्रेम पर एक सूखी घास राउंड बेलर के लिए 45 से 55 पीटीओ एचपी की आवश्यकता होती है। उसी फ्रेम को इस प्रकार कॉन्फ़िगर किया गया है... चारा बेलर उच्च नमी वाले गठ्ठों के लिए 55 से 70 पीटीओ एचपी की आवश्यकता होती है क्योंकि गीली फसल सूखी घास की तुलना में प्रति घन फुट 40 से 80 प्रतिशत अधिक भारी होती है, जिससे चैम्बर के अंदर संपीड़ित करने के लिए अधिक टॉर्क की आवश्यकता होती है। यदि साइलेज बेलर इसमें गांठ बनाने के दौरान तनों को काटने के लिए एक पूर्व-कट चाकू प्रणाली शामिल है; ये चाकू अतिरिक्त 10 से 15 पीटीओ एचपी की खपत करते हैं, जिससे कुल आवश्यकता 65 से 85 पीटीओ एचपी तक पहुंच जाती है। एक ऑपरेटर जो सूखी घास के लिए 55 एचपी इंजन वाला ट्रैक्टर खरीदता है और बाद में चाकू वाले साइलेज बेलर में अपग्रेड करता है, उसे पता चलेगा कि बेल बनाने के कार्य के लिए ट्रैक्टर 15 से 25 एचपी कम पड़ रहा है।

पीटीओ सुरक्षा: 6 अचूक नियम जो जानलेवा दुर्घटनाओं को रोकते हैं

किसी भी खेत में पीटीओ शाफ्ट सबसे खतरनाक उपकरण होता है। यह 540 आरपीएम (9 चक्कर प्रति सेकंड) की गति से घूमता है और इसमें इतना टॉर्क होता है कि एक इंसान का शरीर एक सेकंड से भी कम समय में शाफ्ट से लिपट सकता है। अमेरिका में कृषि मशीनरी दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण पीटीओ शाफ्ट में उलझना है, जिससे एनआईओएसएच के आंकड़ों के अनुसार प्रति वर्ष लगभग 40 से 60 लोगों की मौत होती है। इन सभी मौतों को इन 6 नियमों का बिना किसी अपवाद के पालन करके रोका जा सकता था।

1. घूमते हुए पीटीओ शाफ्ट के ऊपर कभी कदम न रखें। अगर आपका पैर शाफ्ट में फंस जाए, तो घूमने से आप उसके चारों ओर लिपट जाएंगे, इससे पहले कि आपका दिमाग समझ पाए कि क्या हुआ। ट्रैक्टर के चारों ओर चलें, पीटीओ चालू होने पर कभी भी ट्रैक्टर और उपकरण के बीच में न चलें।
2. पीटीओ शील्ड को हमेशा अपनी जगह पर रखें। ट्रैक्टर और उपकरण के बीच घूमने वाली ड्राइवलाइन को ढकने वाली प्लास्टिक या धातु की ढाल घूमती हुई शाफ्ट से संपर्क को रोकने के लिए होती है। कई किसान इसे हटा देते हैं क्योंकि यह उपकरण को जोड़ते समय असुविधाजनक होती है। हर हटाई गई ढाल एक दुर्घटना का कारण बन सकती है। यदि ढाल क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो अगले उपयोग से पहले इसे बदल दें।
3. ट्रैक्टर से उतरने से पहले पीटीओ को निष्क्रिय कर दें। पीटीओ के चलते समय किसी भी प्रकार का समायोजन, निरीक्षण या अवरोध दूर करने का प्रयास न करें। पीटीओ को बंद करें, पूरी तरह रुकने का इंतजार करें, पार्किंग ब्रेक लगाएं और सीट छोड़ने से पहले चाबी निकाल लें।
4. शरीर से चिपके हुए कपड़े पहनें। ढीली आस्तीनें, शर्ट को अंदर न डालना, हुडी की डोरियाँ और लंबे बाल, घूमते हुए शाफ्ट में फंसने का खतरा पैदा कर सकते हैं। पीटीओ उपकरण चलाने से पहले सब कुछ अंदर कर लें, बालों को बांध लें और लटकते हुए गहने उतार दें।
5. यात्रियों या आसपास खड़े लोगों को कभी भी चालू उपकरण के पास न जाने दें। बच्चों, सहायकों और पर्यवेक्षकों को चालू पीटीओ वाले किसी भी ट्रैक्टर से कम से कम 30 फीट की दूरी बनाए रखनी चाहिए। दर्शक शील्ड के नीचे घूमते हुए शाफ्ट को नहीं देख सकते और खतरे को समझे बिना ही उलझने वाले क्षेत्र में जा सकते हैं।
6. यदि पीटीओ से असामान्य आवाज आए तो उसे बंद कर दें। अगर पीटीओ ड्राइवलाइन से क्लिकिंग, ग्राइंडिंग या वाइब्रेशन की आवाज़ आ रही है, तो यह यूनिवर्सल जॉइंट के खराब होने, स्प्लाइन के घिस जाने या कपलिंग के ढीले होने का संकेत है। इनमें से कोई भी समस्या लोड पड़ने पर ड्राइवलाइन को अलग कर सकती है और ड्राइवलाइन 540 आरपीएम की रफ्तार से बेकाबू होकर घूम सकती है – एक घूमती हुई स्टील की नली जो अपने दायरे में आने वाली किसी भी चीज़ से घातक बल से टकरा सकती है। ट्रैक्टर को रोकें, पीटीओ को बंद करें और आगे बढ़ने से पहले जांच करें।

पीटीओ ड्राइवलाइन रखरखाव: 5 जांचें जो सीज़न के मध्य में होने वाली खराबी को रोकती हैं

1. पीटीओ के संचालन के प्रत्येक 8 से 10 घंटे के बाद यूनिवर्सल जॉइंट्स में ग्रीस लगाएं। प्रत्येक यू-जॉइंट में एक ग्रीस ज़र्क होता है जिसे तब तक पंप करना आवश्यक है जब तक कि चारों बेयरिंग कैप पर ताज़ा ग्रीस दिखाई न दे। सूखा यू-जॉइंट 20 से 40 घंटों में खराब हो जाता है, और यह खराबी तब होती है जब पूरा भार होता है और टॉर्क की मांग सबसे अधिक होती है — आमतौर पर मौसम के सबसे गर्म दिन में भारी बंडलों की गठ्ठी बनाते समय।
2. स्लिप क्लच का निरीक्षण सालाना करें। ड्राइवलाइन के उपकरण सिरे पर लगा ओवरलोड स्लिप क्लच गियरबॉक्स को झटके (जैसे पिकअप जाम होना, चैंबर में रुकावट) से बचाता है। यदि क्लच प्लेटें निर्माता द्वारा निर्धारित न्यूनतम मोटाई से कम घिस गई हैं, तो ओवरलोड के दौरान क्लच रिलीज़ नहीं होगा, जिससे पूरा झटका गियरबॉक्स पर पड़ेगा और $400 से $1,200 गियर सेट टूट सकता है। स्लिप क्लच प्लेट बदलने का खर्च $50 से $150 तक आता है और इसमें 30 मिनट का समय लगता है।
3. ड्राइवलाइन की लंबाई और टेलीस्कोपिंग क्रिया की जांच करें। टेलीस्कोपिंग सेक्शन बिना किसी रुकावट के सुचारू रूप से सरकना चाहिए। यदि भीतरी और बाहरी ट्यूब जंग खा गई हों या मुड़ गई हों, तो ड्राइवलाइन संचालन के दौरान दूरी में होने वाले परिवर्तनों को समायोजित नहीं कर पाती, जिससे यू-जॉइंट्स और पीटीओ स्टब बेयरिंग पर अत्यधिक दबाव पड़ता है। टेलीस्कोपिंग सतहों को प्रतिवर्ष साफ करें और ग्रीस लगाएं।
4. सुनिश्चित करें कि शील्ड सही सलामत है और स्वतंत्र रूप से घूमती है। सुरक्षा शील्ड को ड्राइवलाइन शाफ्ट से स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए। यदि शील्ड में दरार है, वह गायब है, या शाफ्ट से जाम हो गई है (जंग या गंदगी के कारण), तो यह सुरक्षा उपकरण के बजाय उलझने का खतरा बन जाती है। संचालन से पहले किसी भी क्षतिग्रस्त शील्ड को बदल दें।
5. सुनिश्चित करें कि ड्राइवलाइन का कोण 25 डिग्री से अधिक न हो। ऑपरेटिंग ऊंचाई पर, पीटीओ ड्राइवलाइन को ट्रैक्टर स्टब और इम्प्लीमेंट इनपुट के बीच एक सीधी रेखा में होना चाहिए। किसी भी यू-जॉइंट पर 25 डिग्री से अधिक का कोण बेयरिंग के घिसाव को 300 से 500 प्रतिशत तक बढ़ा देता है और कंपन पैदा करता है जिससे शाफ्ट कमजोर हो जाता है। ऑपरेटिंग कोण को कम करने के लिए इम्प्लीमेंट हिच की ऊंचाई या ट्रैक्टर ड्रॉबार की स्थिति को समायोजित करें। 15 डिग्री या उससे कम कोण पर चलने वाली ड्राइवलाइन सबसे सुचारू पावर ट्रांसफर और सबसे लंबी लाइफ प्रदान करती है। घटक जीवन.

साइलेज बेलर के लिए पीटीओ (PTO) अन्य किसी भी घास काटने की मशीन की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण क्यों है?

घास काटने के हर उपकरण को पीटीओ पावर की आवश्यकता होती है, लेकिन साइलेज बेलर यह मशीन पीटीओ सिस्टम पर सबसे अधिक निरंतर मांग डालती है क्योंकि यह एक साथ तीन ऊर्जा-खपत कार्यों को संयोजित करती है: पिकअप और फीड सिस्टम भारी, गीले चारे को चैम्बर में उठाता है; बेल्ट या रोलर सिस्टम उस गीले चारे को अधिकतम हाइड्रोलिक दबाव और उच्चतम घनत्व सेटिंग पर संपीड़ित करता है; और वैकल्पिक नाइफ बैंक पूरी बेल रोटेशन गति पर 14 से 25 स्थिर काउंटर-नाइफ के विरुद्ध तनों को काटता है। हल्के, सूखे चारे पर पहले दो कार्यों को करने वाली एक ड्राई-हे राउंड बेलर 45 से 55 पीटीओ एचपी की खपत करती है। चारा बेलर चारे पर तीनों कार्यों को करने के लिए, जिसका वजन प्रति घन फुट 40 से 80 प्रतिशत अधिक होता है, 65 से 85 पीटीओ एचपी की आवश्यकता होती है - जो कि समान भौतिक मशीन फ्रेम से निरंतर बिजली की मांग में 40 से 55 प्रतिशत की वृद्धि है।

लगातार उच्च भार पर चलने से पीटीओ श्रृंखला के प्रत्येक घटक पर सूखे घास की गांठें बनाने की तुलना में कहीं अधिक दबाव पड़ता है। यू-जॉइंट अधिक गर्म हो जाते हैं। स्लिप क्लच अधिक बार सक्रिय होता है। गियरबॉक्स के गियर लंबे समय तक अधिक टॉर्क भार वहन करते हैं। ट्रैक्टर का इंजन पूरी गांठें बनाने की प्रक्रिया के दौरान अपनी निर्धारित क्षमता के उच्च प्रतिशत पर चलता है। यही कारण है कि जो उत्पादक सूखे घास से साइलेज बेलर के साथ गांठें बनाने की ओर रुख करते हैं, वे अक्सर पाते हैं कि उनके पीटीओ ड्राइवलाइन, गियरबॉक्स और ट्रैक्टर की क्षमता - जो सूखे घास के लिए पर्याप्त थे - को लगातार बढ़ते भारी भार को संभालने के लिए अपग्रेड करने की आवश्यकता है। प्रारंभिक उपकरण खरीदते समय साइलेज बेलर के लिए पीटीओ सिस्टम का सही आकार निर्धारित करने से मध्य-मौसम में अपग्रेड की लागत और परेशानी से बचा जा सकता है, जब गांठें बनाने के कार्यभार के कारण मूल घटक खराब होने लगते हैं।

लोड पड़ने पर पीटीओ की गति 540 आरपीएम से नीचे गिरने पर क्या होता है?

जब ट्रैक्टर का इंजन पीटीओ शाफ्ट पर 540 आरपीएम देने के लिए आवश्यक नियंत्रित आरपीएम बनाए नहीं रख पाता है — क्योंकि उपकरण की मांग उपलब्ध शक्ति से अधिक हो जाती है — तो पीटीओ की गति 540 आरपीएम से नीचे गिर जाती है। गोल बेलर में, गति में यह गिरावट बेल्ट या रोलर की घूर्णन गति को कम कर देती है, जिसका अर्थ है कि बेल चैंबर धीमी गति से घूमता है और चारा असमान रूप से संपीड़ित होता है। इसका परिणाम एक नरम, टेढ़ी-मेढ़ी बेल होती है जो अपना गोल आकार बनाए नहीं रखती, हैंडलिंग के दौरान नेट रैप को छोड़ देती है, और बाहर खराब तरीके से संग्रहीत की जा सकती है क्योंकि ढीले स्थान कसे हुए स्थानों की तुलना में तेजी से बारिश सोख लेते हैं। डिस्क मोवर में, पीटीओ की गति में गिरावट कटिंग डिस्क को उनकी डिज़ाइन की गई टिप गति से नीचे धीमा कर देती है, जिससे साफ कटाई के बजाय खुरदरी, फटी हुई कटाई होती है। फटे हुए तने साफ कटे हुए तनों की तुलना में 20 से 30 प्रतिशत धीमी गति से सूखते हैं क्योंकि खुरदरी ऊतक सतह नमी के नुकसान को कम प्रभावी ढंग से रोकती है। दोनों ही मामलों में, समाधान एक ऐसा ट्रैक्टर है जिसमें पर्याप्त आरक्षित पीटीओ एचपी हो ताकि इंजन पीक लोड के तहत कभी भी नियंत्रित गति से नीचे न गिरे — यह खरीद के समय लिया गया एक योजनाबद्ध निर्णय है, न कि संकट के दौरान किया गया कोई फील्ड समायोजन।

संपादक: सीएक्सएम