9LZ-6.0 フィンガーホイール式干草レーキ | 12輪駆動式V型レーキ

作業幅6mの高速飼料圧縮機

その 9LZ-6.0 フィンガーホイール式干草レーキ これは、35馬力のトラクターの後ろに20フィートの掃き幅を必要とする米国の中規模酪農家、アルファルファ栽培農家、および商業用干草請負業者向けに設計された、地面駆動式の12輪V型レーキです。PTOシャフト、ギアボックス、作業機自体の油圧ポンプはありません。12個の回転ディスクは、トラクターが前方に引っ張るだけで回転し、720本のバネ鋼製のフィンガーが刈り取った草を中央のきれいな列に集め、ベーラーで処理する準備を整えます。密集した一番刈りのアルファルファでも、飼料の損失は2%未満に抑えられます。

包括的な製品概要 ― 究極の農業用Vレーキ

V レーキは、牧草作りの最も古い問題の一つ、つまり、広い畑に散らばった刈り取った材料を、葉をちぎったり、土を混ぜたり、75 HP のトラクターをフロントに必要とすることなく、きれいにベーラーで梱包できるウィンドローにまとめる方法を解決します。9LZ-6.0 は、対称的な V パターンで配置された 12 個のスチールホイールでこの問題を解決します。各ホイールには、交​​換可能なリムに 60 本のバネフィンガーが付いています。トラクターがフレームを 7 ～ 10 km/h (4.3 ～ 6.2 mph) で前方に引っ張ると、720 本のフィンガーが作物を回転しながら各茎を横方向に持ち上げ、材料を V の中心軸に向かって流します。後方から出てくるのは、幅 800 ～ 1400 mm (約 30 ～ 55 インチ) の集中したウィンドローで、牽引式の丸型ベーラーにぴったりのサイズです。

車輪はPTO駆動ではなく地面駆動なので、故障するギアボックスも、潤滑するシャフトも、交換するせん断ピンもありません。この設計では、ホイールハブ自体以外に可動部品はほとんどなく、ホイールハブは2,500時間のサービス間隔で定格された密閉型テーパーローラーベアリングの上に設置されています。ロータリーPTOレーキから9LZ-6.0フィンガーホイールレーキに切り替えた米国の商業酪農家や高級アルファルファ生産者は、アルファルファの葉の保持率が向上し、混合牧草地のウィンドローがきれいになり、PTO抵抗がないため1エーカーあたりの燃料消費量が減少したと一貫して報告しています。

  

この作業機は、35～70馬力のトラクターに対応する往復式モアや小型丸型ベーラーに最適な組み合わせです。 ラウンドベーラー 翌朝、一人の作業員が刈り取り後の作業工程全体を担当します。午前中にレーキで集め、午後にベールに梱包し、日没前に保管します。この一連の作業手順こそが、ベールごとにタンパク質含有量の目標を達成する商業用干し草生産者と、天候による遅延で毎年収穫量の10～15％を失う生産者を分ける決定的な要素なのです。

厳格なエンジニアリング仕様

以下の数値はすべて、北米のアルファルファ、混合牧草、稲わらといった条件下での工場検証に基づいています。作業時の寸法は展開時のV字型形状で示されており、輸送時の寸法は折り畳んだ状態での道路走行時の形状を表しています。

最大で1時間あたり14.8エーカーの作業速度を誇るこの機械は、午後いっぱい作業すれば80～100エーカーをカバーでき、1日分の草刈り作業を1回の作業でベーラー準備完了の状態に整えることができます。重量2,645ポンドの本体は、フローテーションタイヤの上に設置されているため、春先の湿った牧草地でも接地圧を低く抑えることができます。

汎用OEMトラクター互換性設計図

9LZ-6.0はPTO接続を必要としないため、互換性に関する要件は1つだけです。それは、標準ドローバーと1つの油圧リモート回路を備えた35馬力以上のトラクターです。以下に、このレーキと最も一般的に組み合わせられる米国およびカナダ市場のトラクターを示します。

汎用トラクター（35～75馬力）

• 🚜 ジョンディア — 5045E / 5055E / 5075E / 5090E — 米国の家族経営酪農場における定番の主力機種
• 🚜 久保田 — L3301 / L4060 / M5-091 — 中西部全域に広く配備されている
• 🚜 ケースIH — ファームオール55C / 65C / 75Cユーティリティトラクター
• 🚜 ニューホランド — ワークマスター55 / 65 / 75 — 契約業者に人気
• 🚜 マッセイ・ファーガソン — MF 2605H / MF 4707 / MF 4710
• 🚜 キオティ — DK4520 / DK5310 / RX7320 — 米国南東部の小規模農場での普及が拡大中

ブランドに関する免責事項： 上記に記載されているトラクターのモデル名は、農場経営者が既に所有しているトラクターとこのフィンガーホイール式干草レーキを適合させる際の参考としてのみ記載されています。これらのメーカーを掲載していることは、提携、推奨、スポンサーシップ、または商標権の主張を意味するものではありません。すべての商標はそれぞれの所有者に帰属します。

パワートレインおよび車両互換性の概要

地面駆動式キネマティクス ― PTO不要

12個の車輪すべてが回転するのは、駆動系がトルクを伝達するのではなく、トラクターがフレームを前方に引っ張るからです。この設計上の選択により、PTOシャフト、ユニバーサルジョイントの摩耗箇所、せん断ボルトの保護、そして酪農場でロータリーレーキに定期的に行われるギアボックスオイル交換が不要になります。トラクターのエンジンがPTO駆動のローターの抵抗に逆らう必要がないため、牽引時の燃料消費量も少なくなります。1シーズンあたり500エーカー以上の面積で作業する場合、燃料節約だけでも通常15～20ガロンのディーゼル燃料を節約できます。

比類なき720本の爪密度

12個の車輪と各車輪に60本のフィンガーを備えたこのレーキは、レーキ幅1メートルあたり120本のフィンガーという掃き密度を実現します。この密度であれば、目に見えるものは何も残らず、乾燥中に剥がれ落ちる短いアルファルファの葉でさえ、地面ではなく刈り取った作物の列の中に残ります。8輪レーキから12輪の9LZ-6.0に切り替えた農場で商業的に試験されたベールは、葉や微細物の保持率が約4～7%向上しています。

同期油圧作動

この機械の油圧機能は、作業位置（V字型、幅6m）と輸送位置（折り畳み状態、幅3m未満）を切り替える折りたたみ・昇降シリンダーシステムのみです。両方のシリンダーはトラクターのリモコン1つで操作できるため、オペレーターは複数のレバーを操作したり、キャブから降りてフレームを固定したりする必要は一切ありません。圃場モードから道路モードへの切り替えは約90秒で完了します。

独自のエンジニアリング機能と現場での優位性

エンジニアリング徹底解説 ― 構造と力学

メインのV字型フレームはQ345鋼管製で、各ピボットジョイントには補強板が溶接されています。12個のホイールアームはそれぞれバネ式のヒンジに取り付けられており、ホイールが独立して浮動します。つまり、起伏のある場所では上方に動き、起伏のある場所では作業位置に戻ります。この個別の浮動機構のおかげで、レーキは不均一な牧草地でもきれいに刈り取ることができ、高い場所では土を刈り取って畝に集め、低い場所では刈り残しの草を残すことがありません。

各ホイールは、60本の湾曲したスプリングフィンガーを保持する精密プレス加工の鋼製リムで構成されています。フィンガー自体は、直径6.5mmの65Mn高炭素ばね鋼から引き抜かれ、ロックウェルC硬度48～52に熱処理されており、作物を前方に投げ出すのではなく、横方向に落下させるように湾曲が調整されています。500～800時間の商業シーズンを通して、オペレーターは通常、720本のフィンガーのうち交換が必要になるのは3%未満であると報告しています。これは主に疲労破壊ではなく、岩石との衝突によるものです。

ハブベアリングは、2,500時間の使用に耐える密閉型二列テーパーローラーベアリングです。下部ハブカバーには磁気プラグが取り付けられており、金属片を捕捉して早期に点検できます。輸送用ホイールは10.0/75-15.3フローテーションタイヤで、時速11マイルまでの道路輸送に対応しています。フレームの折りたたみと展開を行う油圧シリンダーは、16MPaの作動圧力に対応し、両端にJICコネクタが取り付けられたスチールメッシュホースアセンブリが付属しています。

特殊な分野への応用

🌿 高品質アルファルファ干し草レーキ

アルファルファはタンパク質と飼料価値の大部分を葉に含んでおり、茎の水分含有量が45%を下回ると葉は簡単に崩れてしまいます。9LZ-6.0の穏やかな横方向の持ち上げ動作により、葉の損失を最小限に抑えることができます。ロータリー式レーキからフィンガーホイール式レーキに切り替えた農場から採取された、商業用ラボで検査されたベールは、通常、粗タンパク質含有量が0.8～1.3パーセントポイント高くなっています。高級乳製品バイヤーや輸出市場に出荷する生産者にとって、この差はベールあたりの収益増加に直結します。

🏞️ 広大な草原での作業用牧草レーキ

アメリカのグレートプレーンズ、カナダの大平原、モンタナ州やダコタ州のなだらかな草原地帯といった広大な平地では、途切れることのない長い走行路のおかげで、9LZ-6.0は設計速度である時速10kmでフル稼働できます。1時間あたり14.8エーカーの作業能力を持つこの機械は、契約オペレーターが40時間で500エーカーの自生牧草を刈り取ることができます。PTOやギアボックスがなく、油圧系統も最小限に抑えられたシンプルな機械設計は、長い営業期間を通してメンテナンスコストの削減に直結します。

🌾 大量のバイオマスと藁の収集

コンバイン収穫後、稲わら、トウモロコシの茎葉、小粒穀物のわらは、畑に不均一なマット状に散乱します。バイオマス発電所、敷料市場、キノコ栽培用培地の購入者がこれらのわらをベール状に回収する前に、一定の水分量で列状にまとめる必要があります。9LZ-6.0は、ロータリーレーキが引っかかるほどマット状に平らになったわらも処理できます。これは、フィンガーホイール機構が圧縮するのではなく持ち上げる仕組みになっているためです。アーカンソー州とルイジアナ州の稲わら処理業者は、まさにこの理由から、この機械をいち早く導入しました。500エーカー以上の農場を経営する業者は、より大型の機械に移行することがよくあります。 9LZD-9.0 17輪V型レーキ 同じワークフローをより大規模に展開する場合。

競争優位性マトリックス — V型レーキ vs PTOロータリーレーキ

比較に関する注記： この表は、一般的なカテゴリーの性能を比較したものです。特定のブランドメーカーのロータリーレーキモデルは、構成、爪のデザイン、ローターの回転速度によって性能が異なる場合があります。この比較は、特定のブランド製品との同等性や優位性を主張するものではなく、フィンガーホイール式V型レーキとPTO駆動式ロータリーレーキの一般的なトレードオフを農業従事者が理解するのに役立つことを目的としています。

運動学的作動原理と現場作業の流れ

適切に実施されたレーキ作業は、圃場の端を出発してから最初の刈り取り列に到達するまで約2分かかります。以下の手順は、当社の現場技術者が試運転時に指導する手順です。

1. 油圧式フレーム展開 畑の端まで車を寄せ、パーキングブレーキをかけ、トラクターのリモコンを操作してVフレームを輸送位置から6mの作業位置まで展開します。2つの複動シリンダーが翼を左右対称に展開し、12個の車輪すべてが同時に地面に接地します。
2. 地面駆動式自動作動 時速7～10kmで前進運動が始まると、地面との摩擦力だけで全ての車輪が回転し始めます。PTO（動力取り出し装置）の作動は不要で、始動遅延もありません。レーキは前進運動開始から最初の1秒でフル稼働します。
3. 連鎖的に作物を掃き出す 各車輪は作物を横方向に持ち上げ、内側の隣の車輪へと送ります。隣の車輪はさらに内側へと作物を送り込み、連鎖的な流れを作り出します。これにより、6メートル幅の刈り取り範囲全体にわたって、中央の刈り草列が徐々に形成されます。密集した一番刈りのアルファルファも、軽い晩生牧草も、この連鎖的な流れの中をスムーズに流れていきます。
4. 精密なウィンドロー押出成形 V字型の後端では、最後の2つの車輪が圧縮された材料を幅31～55インチ、高さ6～10インチの密集した列状に押し固めます。この形状は牽引式丸型ベーラーに最適化されており、材料不足や密度が高すぎる塊で詰まることなく、ベーラーのピックアップが設計速度でフル稼働できます。

グローバルエンジニアリング現場報告と検証済み事例研究

B2Bクライアント向けFAQ

Q: 9LZ-6.0はSKD（半完成品）の形で国際配送されますか？

A：はい。コンテナ輸送に最適化されたSKD（セミノックダウン）梱包により、完成品輸送に比べて貨物量を約40％削減できます。各梱包箱には、ボルト締めの組み立て説明書、トルク仕様、および部品リストが同梱されています。標準的な手工具を使用すれば、作業員2名で6時間以内に組み立てが完了します。

Q：PTO接続は必要ですか？

A：いいえ。9LZ-6.0は完全地上駆動式です。トラクターに必要なのは、標準的なドローバーピンヒッチと、折りたたみ・展開シリンダー用の複動式油圧リモート回路1系統だけです。これは、ロータリーレーキと比較して、操作性が最も大幅に簡素化されている点です。

Q：ホイールハブのメンテナンススケジュールを教えてください。

A：12個のホイールハブそれぞれに、100稼働時間ごとにグリースを塗布してください。密閉型ベアリングは、通常2,500稼働時間（4～6シーズンの過酷な商業利用）に達するまで、交換が必要になることはほとんどありません。各ハブには磁気ドレンプラグが付いており、金属片を捕捉して早期点検に役立てます。

Q：移動モードと作業モードを切り替えるにはどうすればよいですか？

A：トラクターの運転席から油圧リモコンを操作します。フレームは作業時の幅6mから輸送時の幅3m未満まで、約90秒で折り畳まれます。最初の折り畳みには手動でのピン留めは不要です。フレームが折り畳まれた位置に達すると、輸送時の安全ロックが自動的に作動します。

Q：刈り取った作物の列の幅を調整できますか？

A: はい。後輪2つには、出力ウィンドローの幅を800～1400mmの範囲で広げたり狭めたりできる調整可能なブラケットが付いています。ウィンドローの幅を牽引するピックアップの幅に合わせることで、 9YG-1.0 ラウンドベーラー これは、梱包作業のボトルネックを解消する上で最も重要な要素です。

Q：濡れた作物にも効果がありますか？

A：はい。ただし、フィンガーホイールレーキは水分含有量が15～40％の作物に最適です。水分含有量が50％を超えるサイレージ用作物は、ロータリーレーキの方がきれいに持ち上げられます。混合作業の場合は、このレーキを油圧式折りたたみテッダーと組み合わせて、より早い段階で乾燥作業を行うことができます。

Q：35馬力は本当に業務用として十分なのでしょうか？

A：はい。PTOトルクが不要なため、35馬力のトラクターでも2,645ポンドのフレームを無理なく前方に引っ張ることができます。50～60馬力のトラクターを使用しているオペレーターは、エンジンの負荷が静かになり、傾斜地での快適性が若干向上したと報告していますが、処理能力は馬力の増加に比例して向上するわけではありません。

Q：北米では、スペアパーツや対応する駆動系部品は入手可能ですか？

A: はい。テキサス州ダラスにある当社の部品倉庫からホイールハブ、フィンガー、油圧シール、および対応する部品を出荷しています。 農業用ギアボックス 隣接する車両群向け機器は、米国本土およびカナダ全域へは3日以内、メキシコの販売代理店へは5～7日で配送されます。

重要な運用校正および工学的予防措置

• ⚠️ 油圧システムのエア抜き： 初めて使用する前に、トラクターを低速アイドリング状態にして、折りたたみシリンダーを6～8回完全に作動させてください。シリンダーチャンバー内に空気が閉じ込められていると、翼の展開が左右非対称になり、フレーム形状に負担がかかり、ヒンジベアリングが早期に摩耗する可能性があります。
• 🔧 スプリングタインの高さ調整： 各車輪の取り付けアームを、フィンガーが土壌表面から20～25mm浮くように調整してください。土を削るフィンガーは早期に折れてしまい、刈り取った草の列に土が混入する恐れがあります。これは、サイレージの発酵や輸出用干し草の等級付けにおいて、重大な品質問題となります。
• 📌 岬のカーブ走行時の挙動： 幅6mの作業フレームは、圃場の端で幅広く滑らかなUターンを行う必要があります。翼を展開した状態で急旋回すると、フレームがねじれ、外側のホイールアームに負荷がかかります。圃場の周囲に少なくとも4m（13フィート）のヘッドランド帯を設けるようにしてください。

投資対効果分析を行い、機械化された車両群を完成させましょう

300エーカーの商業用牧草栽培事業の場合、9LZ-6.0は通常14～20ヶ月以内に初期投資額を回収できます。PTOの抵抗をなくすことによる燃料費の節約が回収期間の約40%を占め、労働時間の短縮が35%、飼料損失の削減（タンパク質の保持、葉の保持）が残りの25%を占めます。面積単位で料金を請求する契約業者は、作業範囲が広いためより多くの顧客を引き受けることができ、より早く回収できる場合が多くあります。

9LZ-6.0は、America Ever-Power Silage Baler Equipment INC.が北米全域に供給する幅広い飼料用機械群に組み込まれています。レーキの上流では、モアまたはモアコンディショナーが刈り取った草を並べ、天候が良ければテッダーが乾燥を促進します。レーキの下流では、牽引式のラウンドベーラーが完成したベールを生産します。この一連の作業機はすべて、トラクターの馬力と駆動系の規格を共有するようにサイズと仕様が設計されているため、2人体制の農作業員が追加のオペレーターを雇うことなく、収穫作業全体をこなすことができます。

• 🌾 上流での草刈り — 往復式鎌型草刈り機と草刈りレーキの組み合わせ 牽引式芝刈り機カテゴリー
• 🌀 パラレルテッディング ― より速い刈り取り面積の乾燥を実現する油圧式折りたたみフィンガーホイールテッダー
• 📦 下流ベール加工 ― 商業用年間1,500ベール生産に対応した、液冷式駆動系を備えた高密度丸型ベーラー
• 🔪 代替のレーキ能力 — 500エーカーを超える農場向けの9LZD-9.0 17輪9m V型レーキ
• 🛠️ スペアパーツ倉庫 — ホイールハブ、フィンガー、油圧シールはテキサス州ダラスから発送され、米国本土へは3日以内に配達されます