9GL-2.5/2.9 牽引式モアレーキコンボ | 2.5m刈り幅 + 2.9mレーキ

一度の作業で刈り取りと刈り草の列作りを実現 ― 小規模農家の経済性を考慮して設計されています

その 9GL-2.5/2.9 牽引式モアレーキ 2.5mの往復式刈り取りバーと2.9mの後部フィンガーレーキを単一の牽引フレームに組み合わせた装置です。トラクターが1回通過するだけで、立っている作物を刈り取り、ベール詰めに適したきれいな列を作ります。50～150エーカーの牧草、アルファルファ、またはわらを栽培する家族経営の酪農場や馬牧場では、同じ畑で別々の刈り取り機とレーキを使用する場合と比べて、1エーカーあたりの作業時間を約80%短縮できます。

製品概要 ― 2台の機械を置き換える小型農場向け芝刈り機兼レーキ

小規模な家族経営の酪農場や馬の預託施設では、「今日草を刈り、2日間待って、レーキを持って戻ってくる」という従来の作業手順では、圃場を1回余分に往復し、天候にさらされる日数が1日増え、オペレーターのシフトも1回増えます。9GL-2.5/2.9 は、この一連の作業を1回の作業に集約します。34 枚の刃を備えた往復式カッター バーが、立っている作物を 60 ～ 70 mm (約 2.4 ～ 2.75 インチ) の切り株で刈り取り、後部のレーキに取り付けられた 42 本のバネ状のフィンガーが刈り取った材料をふわふわで通気性の良いウィンド ローに集めます。これらすべてが、同じトラクターの後ろで、同じ往復で行われます。

このモデルがアメリカの家族経営農場の地形に特に適している理由は、その作業スペースにあります。刈り取り幅8.2フィート、レーキ幅9.5フィートというサイズは、ペンシルバニアの酪農地の樹木や柵の間、ニューイングランドの狭いアルファルファ畑、そして16フィートのロータリーディスクコンボでは到底曲がれないアパラチア山脈の馬牧場の段々畑など、あらゆる場所に快適に収まります。2,030ポンドの構造重量は、湿った春の牧草地でも接地圧を低く抑え、最低必要出力35馬力は、ほとんどの小規模農場の納屋に既に置かれている小型トラクターと同等です。

草刈り作業で1時間あたり約3～3.5エーカー、レーキ作業で1時間あたり約3.7～4.5エーカーの作業が可能で、1人の作業員が午後の6時間で17～22エーカーの刈り草を刈り取ることができます。この規模であれば、100エーカーの家族経営の酪農場でも、請負業者を雇うことなく、3日間の好天期間内に最初の刈り取りを完了できます。この組み合わせに、対応する ラウンドベーラー 翌朝には、作物が立っている状態から包装されたベールになるまでの収穫工程全体が、2人1組の作業と2台のトラクターで行えるようになる。

9GL-2.5/2.9 モアレーキの完全な技術仕様

以下の値はすべて工場検証によるものです。 GB/T 10940-2008 往復式芝刈り機の標準規格であり、北米の家族経営農場に典型的な作業条件下での現場検証も実施済みである。

輸送時の幅は2.92メートル（約9.6フィート）で、ほとんどの米国の州の地方道路で幅広車両護衛なしで通行できる10フィートの制限内に収まっています。郡道で畑の間を移動する場合は、所有者は地域の車両幅規制を確認し、後部にSMV三角表示板を取り付ける必要があります。これらはどちらも標準配送キットに含まれています。

北米全域におけるトラクター車両マッチング

9GL-2.5/2.9は標準的なドローバーヒッチを介して接続され、540rpmのリアPTOと1つまたは2つの油圧リモート回路が必要です。下図は、ほとんどのオーナーが既に所有しているコンパクトトラクター用ブラケットです。トラクターがこの範囲に適合する場合、駆動系を改造することなく、そのまま取り付け可能です。

• 🚜 ジョンディア — 5045E / 5055E / 5075E — 米国の家族経営の酪農場や馬牧場で最もよく使われているトラクター
• 🚜 久保田 — L3301 / L4060 / M5-091 コンパクトユーティリティシリーズ
• 🚜 マッセイ・ファーガソン — MF 2605H / MF 4707 / MF 4708 — 中西部北部で強い存在感を示す
• 🚜 ケースIH — ISO規格PTO搭載のファームオール55C/65C/75Cユーティリティトラクター
• 🚜 ニューホランド — ワークマスター55/65/75 — 契約収穫業者に広く利用されています
• 🚜 キオティ — DK4520 / DK5310 / RX7320 — 米国南東部の小規模農場で人気

ブランドに関する免責事項： 上記のトラクターモデルは、農家の方々が既にお持ちの機器とこのモア・レーキの組み合わせを照合するのに役立つよう、参考情報としてのみ記載しています。これらのモデルを掲載することは、提携、推奨、または商標権の主張を意味するものではありません。すべての商標は、それぞれの所有者に帰属します。

統合型草刈りレーキの運動学

往復式鎌棒の力学

フロントカッターバーはピットマン式往復運動原理に基づいて動作します。34枚の鋸歯状の三角形ブレードが対応する台座フィンガーに沿って前後にスライドし、作物を根元から引き裂くことなくきれいに刈り取ります。この切断方式は、回転式ディスクモアよりも再生草に優しく、まさにこの理由から、有機認証を受けた干し草農場や、次の刈り取り後の品質が重要な馬用アルファルファ畑では、往復式バーが依然として好まれています。

リアマウントフィンガーレーキダイナミクス

カッターバーのすぐ後ろには、71mm（2.8インチ）間隔で配置された42本のバネ状のフィンガーがあり、刈り取ったばかりの作物を連続したリボン状に集めます。レーキはトラクターの車輪の軌跡の内側にあり、カッターバーは横方向に伸びているため、フィンガーは刈り取ったばかりの作物を集めます。乾燥のための隙間も、別の作業工程も必要ありません。こうしてできた列は、後で再度レーキをかけるか、晴れた日であれば翌朝すぐにベールに梱包するのに適した状態になります。

デュアル油圧リフトシステム

2つの作業モジュール（カッターバーとレーキ）はそれぞれ独立した油圧リフトシリンダーで昇降します。作業者はカッターバーだけを持ち上げて圃場の障害物を乗り越え、次の列にスムーズに降ろします。レーキは、例えば収穫前に作物に日光を当てて生育させたいような、刈り取り作業のみを行う場合などに、独立して解除できます。トラクターの補助リモコンにある1つのレバーで、運転席から降りることなく各リフトを操作できます。

6つの際立った現場上の利点

構造設計と部品の品質

メインシャーシには、Q235溶接鋼管が使用され、すべてのヒンジとピボットポイントに補強ガセットが施されています。カッターバーのバックボーンは、精密に穴あけ加工された台座マウントを備えた機械加工フラットバーセクションで、固定フィンガーを正確なせん断角度に保持します。この位置ずれは、往復式芝刈り機の刈り取り品質低下の最も一般的な原因ですが、9GL-2.5/2.9は、何千時間もの間、形状を正確に保つ硬化ロケーターブロックによってこの問題を解決しています。

ナイフの刃は硬化炭素鋼からプレス加工されており、当社の芝刈り機シリーズ全体で使用されているものと同じ素材です。 9GD-2.5 牽引式シングルブレード芝刈り機ブレードはボルト1本で簡単に着脱でき、34枚の交換用ブレード一式は約4kgで、作業場の引き出しに収まります。通常の芝生の場合、ほとんどの作業者は1シーズンにブレードの約半分を交換しますが、砂地や石の多い土壌では交換間隔が短くなることがあります。

レーキ部分はバネで張られたロッドシャーシに取り付けられており、障害物に当たった際に個々のフィンガーが後方に曲がり、歪みなく正しい角度に戻ります。運搬用ホイールは10.0/75-15.3のフローテーションタイヤを採用しており、春先の湿った牧草地で重い農具が轍を残しやすい場合でも、接地圧を低く抑えます。

小規模農場や専門事業における典型的な用途

🐄 小規模家族経営の酪農飼料生産

ホルスタイン種、ジャージー種、または交雑種の牛を50頭から150頭飼育する家族経営の酪農場では、年間300トンから800トンの干し草相当量の飼料が必要です。9GL-2.5/2.9を40馬力のトラクターと組み合わせることで、シーズン中に3～4回の刈り取りでこの量の飼料を刈り取り、毎回きれいに整列した、ベーラーで梱包できる状態の刈り草列を作ることができます。この作業機は、別売りの草刈り機とレーキの代わりになるため、小規模農家は2台の機械を購入し、さらにトラクターの稼働時間を1時間増やすという初期投資を回避できます。

🐴 馬の預かり厩舎と馬の飼料準備

馬の飼育現場では、粉塵が少なく、異物が混入していない干し草が求められます。往復式バーは、回転式ディスクモアのように舞い上がる破片を飛ばすことなく刈り取り、穏やかなレーキ作用で土が干し草の列に混入するのを防ぎます。ケンタッキー州、バージニア州、そしてフロリダ州オカラ周辺の馬用干し草生産者は、呼吸器系に敏感なサラブレッドやショーホースにとって特に重要な、清潔な仕上がりを実現するために、この組み合わせを好んで採用しています。

🌱 有機認証を受けた低投入型農場

米国農務省（USDA）の有機認証基準では、土壌への攪乱を最小限に抑え、作物に石油製品が漏れ出さない機器が重視されています。グリース潤滑式のピットマン駆動装置、静電粉体塗装のフレーム、そして作物接触面に作動油が付着していない点など、この機器はこれらの基準を満たしています。ペンシルベニア州ランカスター郡の有機農場では、このモデルを使用してアーミッシュの地域で栽培されたアルファルファを刈り取り、北東部各地の有機酪農協同組合向けの認証飼料として利用しています。

🏔️ 丘陵地や狭小地の農園

アパラチア山脈、オザーク山脈、そしてウィスコンシン州のドリフトレス地域に広がる尾根と谷が織りなす地形には、幅16フィートのロータリーコンボでは到底旋回できないような狭い区画が数多く存在します。輸送幅9.6フィート、作業長16.4フィートの9GL-2.5/2.9は、こうした狭い区画でも快適に走行できるため、従来は商業規模の機械ではアクセスできなかった牧草の収穫を農家が実現できます。

🌿一番刈りのアルファルファとチモシーグラス

アルファルファやチモシーグラスの早生刈り取りは、通常、茎が短く水分を多く含んでいます。往復運動するバーは短い茎も刈り残しなく処理し、レーキは軽い作物を風を受けて風通しの良い列状に集めるため、曇り空の春でもすぐに乾燥します。これは五大湖地域やカナダ大平原でよく見られる状況です。

9GL-2.5/2.9と別売りの芝刈り機＋別売りのレーキの組み合わせ

比較に関する注記： この数値は、牧草とアルファルファの1回目と2回目の刈り取りにおける、典型的な米国家族経営農場の状況を反映したものです。実際の結果は、作物の状態、圃場の形状、トラクターの馬力、および作業者の経験によって異なります。この表は計画の参考として作成されたものであり、特定の結果を保証するものではありません。

草刈りレーキの操作手順（ステップバイステップ）

新人オペレーターは通常、午後のうちにフル稼働できるレベルに達します。以下に示す手順は、現場での試運転時に当社のフィールドエンジニアが指導する手順です。

1. ヒッチングと有給休暇の活用 ドローバーをトラクターのヒッチに固定し、540rpmのPTOシャフトを接続し、両方の油圧ホースをリモートポートに接続します。圃場に入る前に、PTOを低速アイドルで短時間作動させて、ピットマン機構がスムーズに動作することを確認してください。
2. カッターバーを下げてナイフ駆動部を作動させる トラクターを圃場の端に停車させ、最初の油圧リモートを作動させてカッターバーを切断位置まで下げます。ナイフの間隔が0.004～0.012インチ以内であることを確認し、スムーズな切断動作を確保してください。
3. 前進速度は時速3.7～4.4マイル トラクターのギアを通常の切断速度範囲に設定してください。往復運動するバーで時速4.5マイル（約7.2km）を超える速度で走行すると、茎の残滓が残ります。時速3マイル（約4.8km）未満の速度で走行すると、切断品質が向上することなく時間を無駄にするだけです。
4. 後部のレーキが刈り取った草を集めます 42本のバネ状のフィンガーが、刈り取ったばかりの材料を内側に掃き集め、幅30～48インチの連続した列状にします。このふわふわとした構造は自然に通気性があり、回転式レーキで固く巻かれた列よりも早く乾燥します。
5. ヘッドランドリフトアンドターン 圃場の境界で、2つ目の油圧リモートを使ってカッターとレーキの両方を持ち上げ、大きくUターンし、モジュールを下げて、次の区画に再び進入します。モジュールが接続された状態で旋回を繰り返すと、フレームがねじれる可能性があります。
   

   小規模農場の飼料収穫チェーンを完成させましょう

   モア・レーキ・コンボは、より大規模な飼料生産チェーンを構成する重要な部品の一つです。米国で一般的な50～150エーカーの家族経営の酪農場や複合畜産農場では、乾燥を早めるために刈り取った牧草を回転させるテッダーから、刈り取りと刈り込みを行うこのモア・レーキ・コンボ、そして完成した干し草やサイレージを梱包するラウンドベーラーまで、一連の作業が行われます。これらの部品はすべて、トラクターの馬力、油圧回路、PTO駆動系を共有する必要があります。まさに、America Ever-Power Silage Baler Equipment INC.が自社製品を設計する際に採用している方式です。

   チェーン内のすべての PTO 駆動装置の信頼性は、適切に設計された 農業用ギアボックス 定格トルクは、負荷がかかった状態で実際に発生するトルクに基づいて設定されています。9GL-2.5/2.9では、ギアボックスはピットマンドライブハウジング内に収まり、約1,500時間のオイルバス内で作動します。農場全体の機器群において、馬力、油圧、ギアボックスのマッチングといった規律こそが、機器の寿命が2年になるか10年になるかを分ける決定的な要素となります。

   • 🌀 上流でのテッディング ― 油圧式折りたたみフィンガーホイールテッダーにより、刈り取り間の乾燥時間を短縮
   • 🌾 広い区画での下流方向のレーキ掛け — このコンボのレーキ部分よりも広い畑の場合、大型のVレーキで20フィートの掃き取りが可能です
   • 📦乾燥後の梱包作業 — 35～75馬力のトラクター用に設計された小型チャンバー式丸型ベーラーは、ここで生産されるウィンドロー幅に直接対応します。
   • 🔪 大型のモア・レーキ・コンボ — 畑の面積が150エーカーを超えると、この設計の5メートル（16フィート）刈り取りバージョンは、1回の作業で済むワークフローを維持します。
   • 🛠️ スペアブレード、フィンガー、ピットマン修理キットは、テキサス州ダラスの部品倉庫に在庫があり、米国本土全域へ3日以内に配送可能です。

北米各地の地域事例

購入者からの質問への回答

質問：35馬力のトラクターで、カッターとレーキを同時に動かすことは本当に可能なのですか？

A：はい、平坦地から緩やかな起伏のある地盤であれば可能です。往復式カッターはPTOで約11～16馬力を消費しますが、35馬力のトラクターであれば余裕を持って対応できます。8～10パーセントの傾斜地で連続作業を行う場合は、45馬力のトラクターの方が余裕があり、エンジンの負荷も軽減されます。

Q：34枚入りの替刃はどれくらい持ちますか？

A：ブレードの一般的な寿命は、きれいな地面で約500～750エーカーの牧草を刈り取る場合です。石の多い土壌や砂地では、その寿命は半分になります。ほとんどの作業者は、刈り取り品質を高く維持するために、定期メンテナンスとしてシーズン中に2回、ブレード一式を交換します。

Q：レーキを作動させずに、芝刈り機だけを運転することはできますか？

A: はい。レーキ部分は独自の油圧シリンダーで独立して昇降します。輸送位置まで持ち上げると、カッターバーのみが作物に接触します。このモードは、専用の刈り取り機で戻ってくる前に、より速く乾燥させるために最初に幅の広い刈り幅を敷きたい場合に便利です。 干し草レーキを牽引する レーキ掛け作業のため。

Q：良好な毛の再生のためには、どのくらいの長さの髭を剃れば良いですか？

A：工場出荷時の設定は2.4～2.75インチ（60～70mm）で、アルファルファやほとんどの牧草種における最適な刈り高です。刈り高を低くすると、再生に必要なエネルギーが減り、次の刈り取り作業が遅くなります。刈り取りバーの両端にあるスキッドシューは、現地の状況に応じて高さを調整できます。

Q：ピットマンドライブのメンテナンス間隔はどれくらいですか？

A：50稼働時間ごとにピットマンロッドエンドとクランクジャーナルにグリースを塗布してください。200時間ごとにコンロッドボルトのトルクを点検してください。ピットマンロッド、クランクベアリング、ナイフヘッドの交換を含む完全なオーバーホールは、通常1,500～2,000時間ごと、つまり100エーカーの農場で約4～5シーズンごとに必要となります。

Q：この熊手は濡れた刈り草にも使えますか？

A：はい。スプリングフィンガーはゆっくりと回転して持ち上げるので、濡れた草も爪に絡まることなくきれいに集められます。作物がサイレージに適した水分量であれば、最初の刈り取り作業から数時間後に専用のテッディング作業を行うと効果的です。

質問：輸送幅9.6フィート（約2.9メートル）は、米国の地方道路で合法ですか？

A：米国のほとんどの州では、反射板と低速車両用三角表示板が取り付けられていれば、輸送幅10フィートまでの農業機械は、幅広貨物許可なしで地方道路を走行できます。低速車両用三角表示板はすべての製品に付属しています。初めて道路で使用する前に、お住まいの州の農業機械に関する規制をご確認ください。

校正、保守、および安全上の注意事項

• ⚠️ せん断ピンの交換： せん断ピンは、ピットマンドライブを岩石の衝突から保護します。予備を3～4本用意しておきましょう。標準ボルトで代用すると、衝撃がナイフヘッドとクランクに直接伝わってしまうので、絶対に使用しないでください。10本入りのピンパックは、破損したクランク1個を交換するよりも安価です。
• 🔧 ナイフの各部の研ぎ方： 125エーカー（約50ヘクタール）の作業ごとに刃の切れ味を確認してください。切れ味の悪い刃は茎を切断するのではなく引き裂いてしまい、再生を遅らせ、牽引負荷が増加するため燃料を無駄にします。ヤスリで研ぐか、刃一式を交換するか、どちらの方法も1セットあたり80米ドル以下で済みます。
• 📌 熊手の指の検査: 毎朝作業開始前に農機具の後ろを歩き、曲がったり欠けたりしたバネ状の突起がないか確認してください。突起1本を交換するのにレンチは2分もかかりません。突起が複数欠けたレーキは、刈り取った作物が帯状に残ってしまい、レーキ作業の時間を無駄にしてしまいます。